Woran merkt man das?
Das ist ein Technik-Fred wie alle anderen dort: einige schreiben Gegensätzliches, allesamt wollense Ahnung haben, aber es können nicht alle Recht haben.
Und jetzt: wie isses wirklich?
Das einzig Verwertbare sind die Links zu den Campa-Unterlagen;- der Fred-Ersteller hätte die aber auch alleine finden können und ohne die Gefahr, im Fred die richtigen Tips nicht von den falschen unterscheiden zu können.
Nu gut;- in wie weit bringt uns das hier jetzt voran?

TF-Link:
+) der mögliche Lösungshinweis bzgl. der HINTEREN Aussenzughülle
+) das Korrigieren ist u.U. offensichtlich nicht sooo trivial. Hatte schon an meinem Hobby-Schrauber-Talent gezweifelt.

Links:
Die hatte ich bereits zuvor gesichtet. Da gibt es aber recht spärliche / keine Infos zu meinem Problemfall.

Next Steps:
- Kontrolle der HINTEREN Hülle
- Kontrolle, ob der Zug vorne in/durch den Rahmen gezogen wird
- Kontrolle, ob die Spannungsfeder korrekt eingebaut ist. Auf der Explosionszeichnung sieht die asymetrisch aus.
- Kontrolle, ob die Befestigungsschrauber zu fest angezogen ist.
- evtl. Austausch des Bremskörpers, um die Fehlerursache einzugrenzen.

Falls alles versagt...muss ein neues Rad her! Ist sowieso ziemlich verdreckt. :Cheese:

halloooooo....... :Holzhammer:

Next Steps:
- Kontrolle der HINTEREN Hülle
Ist m.E. in der Tat etwas zu kurz, werde ich als nächstes austauschen.

- Kontrolle, ob der Zug vorne in/durch den Rahmen gezogen wird
i.O.

- Kontrolle, ob die Spannungsfeder korrekt eingebaut ist. Auf der Explosionszeichnung sieht die asymetrisch aus.
i.O. Allerdings war mir aufgefallen, daß eine Seite etwas "aufgebogen" ist, d.h. die Federrundungen liegen nicht parallel aneinander an. Aber nachdem ich den kompletten Bremskörper ausgetauscht hatte, konnte ich diese Fehlerursache ausschliessen.

- Kontrolle, ob die Befestigungsschrauber zu fest angezogen ist.
i.O.

- evtl. Austausch des Bremskörpers, um die Fehlerursache einzugrenzen.
i.O.