Hat so ca. 50tkm bei mir hiner sich, null Probleme.

Aktuell hab ich im neuen Rad Aksiums für das Training, mit Messerspeichen und vertretbarem Gewicht taugen die auch mal gut als Reservelaufrad für den Wettkampf. Zur Haltbarkeit kann ich aber erst in ein paar Jahren schreiben :Lachen2:

Danke für eure Tipps! :Blumen:

Ich habe mich bei verschiedenen Anbietern ein wenig schlau gemacht und noch mal durch den Kopf gehen lassen. Dabei ist mir noch ein Kriterium eingefallen: der Freilauf sollte 'laut' sein. Die Fulcrums knarren so schön, das ist auf meinem täglichen Weg ein Sicherheitsaspekt. So werde ich schnell und unkompliziert wahrgenommen, ohne mir die Finger wund zu klingeln.

Ansonsten ist es noch eine Preisfrage. Die Werkstatt hat mir telefonisch als Kostenvoranschlag für die Instandsetzung den 1,2-fachen Listenpreis von dem Rad genannt. :Nee: Morgen geh ich mal hin und schaue was die gerechnet haben.

Welche Naben sind denn laut genug und robust? Campa / Fulcrum anscheinend, und sonst? Habe ein Youtube Video von einer 240S gefunden, das hörte sich schon gut an. Ist die 370 genau so laut? An anderer Stelle schrieb aber jemand, dass eine laute 240S eigentlich nur zu wenig Fett hätte bzw. sogar fast trocken laufen würde. Also doch nicht gut?

Nein, die 370er hat Sperrklinken.
Wer hat das wo mit dem Fett in den 240ern geschrieben? Tour-Forum?

Hm, schade.

Bingo. ;) Hier weiter unten, Mount TiFe und Lightweight waren sich einig. Bin beim Recherchieren drüber gestolpert und habe den Link gerade aus dem Cache gefischt.

Also die 240S in meinen citec's ist auch deutlich leiser als die campa cento lr.

Nu, ich will nicht sagen, dass die 240S bzw. die Stirnverzahnung da drin ohne Schmierung auskommt (tunse schon, aber "wer gut/richtig schmiert, der nie verliert", wie´s so schön heisst...), aber mit Fett verklebt man die eher als man schmiert.
Ich schmiere alle Freiläufe mit Brunox HighSpeed-Öl. Und zwar sehr sparsam.