Nein.

Ketten alle Stahl. Kassetten überwiegend aus Stahl. Dura Ace hat ein paar Titanritzel dabei. Abschlussring aus Alu, bei billigen Kassetten wieder aus Stahl.

Das A oder S bezieht sich auf die Ritzel.

Danke schön. Dann kann ich die Ketten ja etwas länger fahren als bisher. Wunderbar.

Hallo,

ich habe diese Seite gefunden.

Kettenverschleiß

Ansonsten hätte ich eine neue Kette gemessen und dann 1- 2 % als Verschleissgrenze errechnet.

Aber ich werde mir auch die Papierschablone ausdrucken.

Grüße
Wolfgang


P.S.
Sehr spannend ist für mich gerade die Frage wohin die Ringe der Kette gedrückt werden.
Meine Vermutung, wenn man auf die rechte Seite des Fahrades schaut.
Kettenblatt drückt die Ringe nach rechts
Ritzelpaket drückt die Ringe nach links
wie die Kettenlehre oder der Messschieber es auch tun.
wie geschrieben: meine Vermutung.

Danke,
das hilft

Tilly

Ja, das ist richtig aber für die Messung nicht relevant. Bei dieser müssten die Rollen alle in eine Richtung gedrückt werden. Die verschlissende Kette wirkt ja auf das Ritzelpaket ODER die Blätter ein und an diesen Stellen werden die Rollen alle in eine Richtung gedrückt.

Hallo Coparni,

werden sie aber nicht. Messschieber oder Rollof oder wie auch immer Lehre drücken die Ringe in 2 Richtungen ausseinander.
Vermutlich berücksichtigt dies aber der Wert von 1- 2 % Längung.


Viele Grüße
Wolfgang

Das weiß ich und was anderes habe ich auch nicht geschrieben.

Die Messung kann das nicht berücksichtigen weil unterschiedliche Ketten unterschiedliches Spiel haben. KMC z. B. so viel, dass eine aussagekräftige Messung nicht ohne weiteres möglich ist.