Foto ist nicht notwendig. Hab deine Aussage überhaupt nicht bezweifelt. Danke für die Info!
Das öffentliche dislike bezog sich auf meine Erfahrung mit den 6000 CX zugegebnermaßen sind diese 2 Jahre her. Da Citec keine weiteren Informationen zur Felgenform außer die ETRTO angibt, hab ich darauf geschlossen, dass die Felgenform gleich ist.

Im Übrigen ist nicht die reine Breite der Felge entscheidend, sondern die Form der Felge insgesamt und speziell die Abrisskante für den Wind am Felgenboden. Und ich kann mich gerne nochmal wiederholen... etwas fetteres als die 8000er Citecs (bezogen auf den Abchsluss am Felgenboden) habe ich selten gesehen. Und ich bin Materialjunkie. :Cheese:

So , jetzt ist's fertig.
Hinten Citec Disc .
Vorne doch Hadron 800+ geworden

hübsch!

weis sieht ja auch mal gut aus :Cheese:

bist du mit deinem Vorderrad zufrieden ? :Huhu:

Schaut schnell aus

Zipp 808 Firecrest Clincher ohne Scheibe, damit bewahrst dir die Flexibilität bei starkem Wind meiner Meinung nach

Erstes hat er ja schon was gekauft (siehe Bild und Kommentar) und zweitens glaube ich, dass Du nich nie mit einer Scheibe gefahren bist. Das Hinterrad hat sogut wie keinen Einfluss auf die Seitenwindempfindlichkeit.

Hi,
bin zwar noch nicht bei stärkerem Wind gefahren,
Aber bei normalen Windverhältnissen absolut zufrieden.
Ich denke, dass vor allem das Preisleistingsverhältnis hier stimmt.

Für starke Winde würde ich mir evtl. eher vorne
Weniger Profil zulegen

Reifenbreite bei Citec Scheibe
 

Hi,

Ich will mir auch eine Citec Scheibe zulegen - welche Reifenbreite fahrt ihr denn auf der Scheibe 23 oder 25mm / was paßt besser zur Felge (Reifen Conti TT)?

Danke für den Input

Erik

Conti TT 23mm (nominal). Der macht da schon nen kleinen Bauch. Für hinten find ich den aber OK. Speci Cotton ist nominal 24mm, baut aber real weiger bauchig als der 23er Conti. Einen 25er Conti hab ich noch nicht gesehen, aber der muss dann ja aussehen wie ein Ballon wenn der 23er schon einen Bauch andeutet.

Danke Captain,

Dann wird es der TT 23mm.

Erik

Fahre auch Conti 23mm, aber den 4000sII

Citec 8000 8 cm
 

läuft hinten sehr gut und stabil, den 6,3er der 8000 Serie VORNE bei 55 kg Fahrergewicht bei stärkerem + wechselhaftem Wind ist nicht gut. Hier wird dann ca. 3 cm Felgentiefe beim 3000 Citec verwendet.

Wie gut ist denn mittlerweile die Bremsleistung von CC verglichen mit Alu?

Tatsächlich vergleichbar?

Kommt drauf an, welches CC Du kaufst. Geht von bremst garnicht bis kommt dem ganzen schon sehr nahe. Wenn Dir bremsen wichtig ist, kauf Citec mit Alubremsflanke. Gibt natülich noch andere mit Alubremsflanke, aber bei der Profilhöhe ist mir noch keins über den Weg gelaufen, was auch nur näherungsweise das Gewicht der Citec erreicht.

Citec war bei Alu gesetzt, aber die sollen ja nicht sooooo breit sein, so dass der Bremsklotz teilweise zu bearbeiten ist. Liest man. Das fände ich eher suboptimal.

Welche CC bremsen denn bei Regen "annähernd" so wie Alu?
Wenn CC würde ich auch über Zipp nachdenken.
Tip?

Gibt da der Tour Test was her, da wollte ich sowieso noch reinschauen?

Und JAAA, Bremsen finde ich wichtig! ;) :Lachen2:

Die Citec sind nicht überbreit. Ich hab ja nen Satz 8000er am Rennrad. Da muss man nix bearbeiten. Schmaler als meine Bontrager, die ja ähnlich wie zb auch Zipp sind.

Bei der Tour war Zipp die Referenz auf der Bremse bei den CC. Hab ich auch schon von Leuten gehört, die sie auch fahren. Den Hitzetest haben sie bei der Tour jedenfalls anstandslos überstanden. Tenor war: noch nicht ganz auf den Niveau von Alu aber schon fast dran.

Bei Mantel Bikes gibts Zipps grade rel. günstig. Bleibt die Frage, ob die das mit den Naben inzwischen im Griff haben.

Danke für die Infos!

Mit breit meinte ich die Breite bzw. Höhe der Aluflanke. Habe gelesen, man müsse die Bremsklötze da schon exakt einstellen, um nicht auf den Reifen oder Carbon zu treffen.

Alles im machbaren Bereich. Ich hab da nix zugeschnitten.

OK, gut zu wissen. Danke.

Ich hab mittlerweile 808 NSW, da sind die Naben und die Sicherung der Speichen komplett geändert. Sollte da kein Thema mehr sein

Hi, ich wuerde das Thema gerne wieder ein wenig beleben. Ich spiele mit dem Gedanken mir die Citec Scheibe zu kaufen. Hat die jemand vielleicht noch guentsiger gefunden als hier ? Mein einziges Problem ist, dass mein VR ein CC ist. Optisch ergibt das vielleicht nicht den besten Mix aber ich hoffe technisch wird es kein Problem sein.
Gruss Paul

Habe vor wenigen Tagen von einer gebrauchten Ultra-Scheibe für 1100€ gelesen.
Aber nicht Schwarz-schwarz, sondern schwarz-rot und das alte Design.
Falls Interesse besteht, schick mir schnell ne PM, dann gebe ich dir den Kontakt durch.
Gruss

Vielen Dank, aber bei der Citec wollte ich wenn schon, dann die schwarz/schwarz haben. Ausserdem hab ich bei solchen Sachen immer ein bisschen bammeln, wenn sie gebraucht sind, weil ich nicht weiss, wie damit umgegangen wurde. Ausser Du kennst die Person und man kann die Label entfernen.
Gruss Paul

Weil du schwarz/schwarz willst,
du kriegst bei einem Neukauf die CITEC Scheibe auch komplett ungelabelt.
Hab ich so bestellt.

Richtig, schwarz/schwarz wuerde zum VR besser passen, das auch schwarz/schwarz ist. Ungelabelt muesste ich wieder passende (farblich) Label suchen?!
Gruss Paul

Ich hab' bei meiner Schwarz-roten Citec-Scheibe die Aufkleber, die rot enthalten, entfernt. Dann bleibt nur noch der weiß-schwarze Aufkleber mit dem Citec-Schriftzug übrig und das Ganze passt optisch in ein schwarz-blaues TT.

Also sind die Label entfernbar? Liegen die nicht unter der Klarlackschicht?

Paul, das würde ja dem Proficharakter wiedersprechen, dann könntest Du ja schlechter ohne Aufwand Deine Werbepartner auf den Flächen unterbringen.:Cheese:

Gruss
Thomas

PS Suche auch noch Sponsoren für Rookies, gibt es da Ansprechpartner?

Ehrlich gesagt versteh ich den Post nicht so ganz. Egal. Ich moechte nicht Wrbung darauf machen, aber farblich sollten die Laufraeder halbwegs stimmig sein, fuer meinen Geschmack jedenfalls.

Meine Citec ist jetzt drei Jahre alt. Zumindest da war die Lackschicht unter den Decals (die aber im Vergleich zu anderen Laufrädern bemerkenswert gut klebten und auch mit Fön nur realtiv mühsam zu entfernen waren).

Kein Klarlack drüber. Klebereste mit Orangenreiniger ziemlich
einfach entfernt.
Gruß

noch nicht...
:liebe053:

Hed schlecht verarbeitet? Ich hatte alle drei zum Vergleich und habe keine großen Unterschiede in der Verarbeitung erkannt. Wenn Du Qualität möchtest, würde ich auf ein Bora Ultra Two vor 2015 setzen oder ein Lightweight wer es sich leisten kann.