Oh ja, die Vorfreude und auch Nervosität sind schon enorm.

Noch einmal eine kleine Frage:
Gibt es Passagen, wo sich der Aerohelm lohnt, oder sollte ich auf Grund der vielen Höhenmeter zu einem normalen Helm greifen?

Wer weiß aus Erfahrungen der letzten Jahre wie viel Höhenmeter es genau sind? Laut Streckenprofil sind es ja 6885 Fuß also knapp 2100HM?

Nimm für alle Fälle eine Neoprenschwimmmütze und Neoprensocken mit. 2011 war´s schweinekalt im Wasser und das Neozeugs wurde erlaubt.

Nach dem Schwimmaustieg gehts ca, 1-1.5km durch die Stadt zur Wechselzone T1. Dafür ein zweites Paar Laufschuhe mitnehmen.

Ich werde wie 2011 und 2013 mit dem ganzen Aerogerödel auf die Strecke gehen. Hinten Scheibe, vorn 808 oder CosmicCarbon , je nach aktueller Windlage.
Aerohelm , Rudy Project Wingspan.
Die Strecke ist teils sehr windanfällig. 2011 gab es Böen 7-8.
Wenn du nicht so der Segler bist , dann packe für alle Fälle noch einen flachen LRS ein.

Die Strecke ist mit einigen giftigen steilen Rampen versehen,
fahren deswegen 11-28 (bei ovalen KB 53-38).
Top funktionierende Bremsen (hoher Bremswiderstand / entfettete Bremsflanke) ist von Vorteil. Viele teils steile Abfahrten mit anschl. engen Kurven. Empfehle Kettenöl welches für Nässe geeignet ist, falls es wie 2013 regnen wird.
Hatte dies damals nicht bedacht. Das ganze Öl wurde vom Regen auf meine Scheibe gesprüht, dann die Bremsfläche schön eingeölt. Als Folge hatte ich hinten Null Bremswirkung. Bin dann 90% der Radstrecke nur mit der VR Bremse gefahren. Bei den dortigen Abfahrten ein Himmelfahrtskommando.

Die Radstrecke ist sehr anspruchsvoll, benötige dort 55 min länger (5:45h) als z.B. in Roht (4:50).
Als Folge mehr Eigenverplegung mitnehmen.

Beim Marathon gibt’s dann nochmal ca. 500 Höhenmeter.

Wales ist eine harte Nuss aber auch traumhaft schön.

Generell gilt, ist Dieda und LB in Wales am Start, dann gibt es schlechtes oder kaltes oder nasses oder windiges Wetter oder vielleicht auch mal alles zusammen. Sollte mich wundern wenn´s diesmal anders kommt.
2012 und 2014, da waren wir nicht dabei , gab´s den dort normalen milden Frühherbst mit angenehmen Wetter.

Meine Garmin 910 Xt zeigt utopische Höhenwerte an,
die Polar 800 ist da genauer.

Polar 800
2013
Rad 2240
Mara 505

2011
Rad 2225
Mara 495

Also mit so richtig Mut machen habt ihr es hier nicht. :Cheese:
Aber ich liebe ja die Herausvorderung.
Einfach kann ja jeder. :Cheese:

Darf man nach dem Schwimmausstieg schon den Neo ausziehen, oder trotzdem erst in der regulären WZ1?

Hatte geplant meine neuen Swissside 600 Vorne und 800 hinten mitzunehmen. (Effektiv vorne 625+850)
Ich hoffe dass ich die gut kontrolliert bekomme. Scheibe traue ich mir auf so einer Strecke noch nicht zu.
Der LRS hat Alubremsflanken, was wie ich denke für die Strecke sinnvoll ist.
Aerohelm wird dann der Bell Meteor bleiben. (Den muss ich dann noch etwas tunen, da der noch höllisch an den Ohren schmerzt.:(
Dazu auf dem Rad eine sehr Aerodynamische Sitzposition, wird ja genügend Stellen geben wo ich die agressive Haltung (Oberkörper komplett parallel zum Oberrohr) zum "entspannen" verlassen muss. :Cheese:

Siehe Kommenar 1. :Lachen2:

Mittlerweile frage ich mich selber immer wieder warum ich dieses Unternehmen angegangen bin. Erst recht kalt mag ich eigentlich gar nicht. Aber alle Bilder die ich bisher gesehen habe, haben mich einfach "geil gemacht"
Und man wächst Bekanntlich an Herausfoderungen :Cheese:

Wenn es so ist wie im Vorjahr, dann darfst Du den Neo gleich ganz ausziehen. Auf dem Serpentinenweg vom Strand hinauf nach Tenby konnte man in einem violetten Plastiksackerl das Extra-Paar Laufschuhe deponieren. Dort hab ich auch den Neo ausgezogen, ins Sackerl gepackt und dann bin ich mit Schuhen aber ohne Neo den guten Kilometer zur Wechselzone gejoggt. Das haben viele andere auch so getan. Ich hab aber auch welche gesehen, die den Neo nur bis zur Hüfte runtergezogen haben. Erlaubt ist also beides, angesichts der weiten Strecke bis zur Wechselzone finde ich persönlich es aber gescheiter, den Neo gleich auszuziehen.

Die Bilder dazu hab ich im Internetz gefunden:
https://triallan.files.wordpress.com...9/p9080027.jpg

https://twitter.com/ironman_wales/st...70342153269248

Das hört sich ja gut an. Dann nehm ich für den Beutel direkt mal noch so ein Microfibertuch zum abtrocknen mit, damit ich am Rad auch gut dicke Klamotten anbekomme wenn es kalt sein sollte.

Ich fand 2013 ein Wintertrikot mit durchgehendem Reisverschluß sehr praktisch. Habe es auf der Radstrecke nicht einen Moment bereut, mir war immer gut war aber nicht zu heiß.

Mehr dazu ::: hier ::: ab Seite 30 ist der WK-Bericht.

Nehme für alle Fälle noch ein flaches VR mit.
Dein 650 VR war z.B. 2011 unfahrbar.

Aktuell hat es Wind 5 Bft Böen 6.
Im September könnte es aber deutlich mehr winden.

http://www.windguru.cz/de/index.php?sc=39151
WRF 9km
ist die regional genauste Vorhersage bei Windguru , jedoch mit 24h Zeitverzögerung

Windfinder Superforecast Freshwater East,
hier geht direkt die Radstrecke vorbei
http://de.windfinder.com/weatherfore...reshwater_east

Aus den beiden Vorhersagen, entscheide ich einen Tag vorm Rennen welches VR montiert wird.

DAnke für den Link, sehr interessant zu lesen und schade, dass es nicht geklappt hat, das hat mir ja jetzt noch 2 Jahre später Leid getan.
Fürs Vorderrad habe ich zur Not noch eine 50er Alternative oder das VR vom Trainings LRS.




Leider bekam ich gerade die NAchricht, dass meine Frau nicht drum herum kommt am Freitag vorher bis 14 Uhr zu arbeiten.:( :(

Jetzt bin ich echt Planlos bezüglich der Anreise. Ich befürchte ich werde leider alleine anreisen müssen.
Wie kommt ihr überhaupt hin, was sind die besten Möglichkeiten.
Bisher ist die Anreise per Auto geplant.

Heute denke ich es war ein zu großes Energiedefizit. Merke das ja heute als noch beim Training, wenn ich es mal wieder mit der Brechstange wissen will. So wie gestern und heute.

Wir haben Flieger und Mietwagen genommen.
Deine Alternative ist ja, Auto und Fähre oder Zug durch den Tunnel.

Kosten massig ist es fast das selbe, wenn du die Überfahrt ohne zusätzliche Übernachtung machst. Zeitlich sind die Unterschiede schon recht groß. Kommt halt auch darauf an wie viel Gerumpel du mitschleppen möchtest.

nur noch 7 Wochen :)
Nach Roth geht´s nun endlich wieder in die Berge
...heute dann zur Einstimmung 15 Runden meinen Hausberg hochgekurbelt.

Wie üblich ist mir absolut unklar, wie man ein solches Programm zwei Wochen nach einer voll absolvierten LD machen kann. Ich wäre nach dem dritten Intervall kaputt.

Wieso? Das sind 2000HM. Find ich jetzt nicht soo schlimm.

Gibt es schon Infos, ob 2016 auch in Tenby stattfindet????

Hi, war im Juli fuer ein langes WE dort und ein Local hat gesagt, es ist fuer 2016 bestaetigt. Danach aber unsicher , ob wieder in Tenby oder Umzug nach Cardiff. Gruss

Besten dank für die Insiderinformationen.

Der Wettkampf reizt mich schon. Ich liebe Herausforderungen. Ausserdem kann man dort nach dem Schwimmen noch 1km mehr Laufen bis zur T1, was mir auch liegt :)

Wie geht das übrigens mit dem Linksfahren, geht die Umstellung schnell ;), ich denke spätestens nach einem entgegenkommenden Auto.

Hi Pippi,

das geht superschnell. Zumindest wenn du nicht als Erster aus dem Wasser kommst :-)
Wenn um einen rum alle links fahren dann kommt man gar nicht auf die Idee rechts zu fahren.
Zudem ist man ja meist schon 1-2 Tage vorher vor Ort und hat sich darüber auch bereits daran gewöhnt.

Beim Autofahren finde ich das deutlich kritischer aufgrund des Gegenverkehrs. Den gibt es beim Rad nicht aufrund komplett gesperrter Strecke.
Und selbst mit dem Auto gewöhnt man sich schnell daran.

So, jetzt Schluss mit den Ausreden! Machen!!! :Cheese:

VG
Patrick

So, es sind nur noch 3,5Wochen. :)

Leider steht noch immer nicht fest an welchem Tag ich anreisen kann und ob ich alleine kommen muss.
So gut wie fest steht aber, dass ich per Auto anreisen werde.
Gibt es hier jemand der dies schon gemacht hat und kann mir sagen wieviel Zeit ich effektiv einkalkulieren sollte? (Ab Düsseldorf) Oder Ratschläge wie die Anreise am zügigsten und angenehmsten in einem Rutsch durchgeht?

Ich bin letztes Jahr das erste Mal mit dem Auto von Karlsruhe gefahren (vorher immer geflogen) und würde es wieder so machen.
Wir sind mit dem Zug durch den Eurotunnel gefahren und das war prima. Kostet etwas mehr als eine Fähre aber dafür geht es deutlich schneller. Zudem kann man auch mal 30min schlafen.
Ich würde sagen ab da benötigt man dann noch ca. 5 Stunden.
Wir sind über Nacht gefahren so, dass immer einer schlafen konnte. Das war natürlich ideal ist aber alleine nicht unbedingt zu empfehlen.

Danke dir für die schnelle Antwort: Habt ihr vorher Tickets reserviert, oder direkt angefahren?

Wir hatten reserviert. Der Zeitpunkt ist da dann meines Wissens aber dennoch frei wählbar.
Wir sind auf alle Fälle nicht zum gebuchten Zeitpunkt dort angekommen sondern schon etwas früher und kamen problemlos mit. :Blumen:

Vielen Dank für die Auskunft.
Werden wir dann wahrscheinlich auch so machen.

Nochmal eine andere Frage: Gibt es aus den Vorjahren von irgendwem Daten vom Leistungsmesser?
Nur um mal ein bisschen zu gucken, was man so grob treten sollte.

und noch eine Hinterher: Wie lang sind denn diese harten berge mit 16 oder 17%?

Ein bisschen verrückt mach ich mich ja schon.

Schau mal ob du diesen Link öffnen kannst
https://connect.garmin.com/modern/activity/591955331

Leider hat sich auf der zweiten Runde bei Kilometer 160 irgendwie der Garmin verabschiedet.

Zu den Anstiegen. Generell ist die große Runde etwas flüssiger zu fahren und die kleine Runde die man zweimal fährt hat mehr Rampen enthalten.
Richtig lang sind die nicht. Oft handelt es sich dabei um 300-500m.
Der Anstieg bei Narbeth ist evtl. etwas länger mit 2-3 Kilometern.
Also keine Sorge, dass schaffst du schon mit Sicherheit.

Was es aus meiner Sicht zu etwas besonderem macht ist die Tatsache, dass man diese Rampen auch kurz vor der Wechselzone hat und somit nicht entspannt nach T2 rollen kann.
Du wirst sehen, es wird dir gefallen :Cheese:

Kannst Du das hier
https://www.strava.com/activities/66034960
sehen? Wäre mein Datenmitschrieb von 2012.

Auch auf G§$MI$-Connect gibt'S so einige Datensätze.

Es gibt IMHO keinen Berg, der wirklich länger wäre als 1km. Die steilen Rampen in Narberth, Wiseman'S Bridge sind vll. 500-700m lang.

Das schreibst du jetzt bloß, weil Du dieses Jahr nicht hin "musst"! ;)

Könnt Ihr mal mit dieser Propaganda aufhören oder eine geschlossene Wales-Liebhabergruppe bilden?
Das nervt!
Dieses ewige Geschwafel von Krümel&Konsorten hat beinahe meine minutiös ausgeklügelte Lebensplanung kaputt gemacht - aber Dank Ironman bleib' ich auf dem rechten Weg (also das jetzt bitte von mir als Glatze aus Dresden nicht missverstehen, ist rein sportlich gemeint...).

Und JA, ich hatte Ironman angeschrieben, ob es nicht doch noch die Möglichkeit für eine Spätanmeldung in Tenby gäbe...

Aloha Team Tenby,
it’s Stefan from Germany.
I was 2013 and 2014 in Tenby (and Bolton) for the Ironman-Races – great experience!
This year I thought I cannot join the race, because I will use my slot-qualification from Tenby 2014 to race this October in Kona, Hawaii.
But after that Long hot summer I miss the Wales climate like hell!
May I kindly ask you to check, if there is still a chance for a late entry?
Maybe some registered UK-athletes did step back from their application and their slot is available again?
Can you please check and let me know, if there is still a little chance to apply for one of the Tenby race slots this September?
Would be great!

Ich glaub, ich hab' dieses Jahr einfach zu viel alkoholfreies Bier gesoffen, kaum ist die Wampe weg, mutiere ich mental zum Vabrousek für Arme!
Das müssen die Nebenwirkungen sein, so umnachtet war ich doch sonst nie?!
Und zum Glück ist Tenby (völlig zu recht) komplett ausgebucht - ich wünsch' allen Sportlern eine geile Zeit in Wales, haut rein!

Athlete Services, Aug 13, 12:43 PM:
Stefan
Thanks for the email and great to hear you are promoting Wales in Germany. At this stage you would need to go via: www.nirvanaeurope.com who can arrange a place along with accommodation

Many thanks,
Allie
Allie Hawkins
Athlete Services, Ironman UK and Ireland
IRONMAN Ltd

Das nenne ich jetzt mal eine freundliche Mail, da dies ja andernorts heftig diskutiert wird! :Lachen2:

Schon bezeichnend, dass man nur noch über(s) Nirvana nach Wales kommt, oder? :Lachanfall:

Sei froh Flachy, dass es dir Ironman so schwer (und teuer) macht, in Wales zu starten. Du willst doch nicht auf Raelert und Beraneks Spuren wandeln in Kona und den Vorteil der frühen, entspannten Quali mit einem verschleißenden Last-Minute-Rennen aufgeben?:Huhu:

(Selbst bei dem von dir zitierten Vabrousek kann ich mich an kein wirklich ordentliches Kona-Rennen erinnern.)

Hatte mich mal da durchgeklickt, aber außer wenig günstigen Unterkünften war da nichts zu holen. Über einen Preis für die Wettkampfteilnahme bin ich nicht gestolpert, obwohl es mich interessiert hätte, welchen Zuschlag die draufpacken.

Ich habe damals diese Info gefunden - habe aber die Unterkünfte gar nicht mehr gecheckt, da war ich dann wieder bei Sinnen...

General entry into IRONMAN Wales 2015 is sold out! However, Nirvana Europe has 50 race entry slots available for IRONMAN Wales 2015.

In order to secure your race entry, we require a non-refundable deposit of £150/€190.00 per entry. This can be paid by credit card, debit card or by bank transfer (€ or £).

In the weeks after paying your deposit, you will then receive a unique email invitation from IRONMAN, so that you can sign up and pay IRONMAN directly for the race. The cost of entry is £445.00 + 6% Active.com registration fee. In receiving your deposit, we 100% guarantee you a starting place in Wales.

The £150/€190.00 deposit paid to Nirvana Europe, is then used as your first payment against an accommodation booking with us. This booking must be for 2 nights or more at one of our accommodation Options...

Meine Güte flachy, du hast echt ein Sparren :Lachen2:

Selbst ich, der bisher jedes Jahr in Wales war trauert aufgrund der Nichtteilnahme der Tenby-Time hinterher aber auf die Idee doch zu starten bin ich nicht gekommen.

Mach es doch wie ich und quatsch die anderen ins Verderben :Cheese: ;)

:Cheese: :Lachanfall: :Blumen:

Um das gefallen mache ich mir keine Sorge, es soll aber auch ein bisschen Erfolg bringen.:Cheese:
Deine Auswertung kann ich lesen, danke.
Macht einerseits ein bisschen Mut: Laut Trainer ist das in etwa mein Leistungsbereich, also gute Vorraussetzungen. :cool:
Leider kann ich mir aktuell nicht vorstellen, das so auf die STrecke zu bringen. Aber trotzdem ist eigtl. ausgelegt auf einen starken Marathon.

Nur relativ kurze Rampen gefällt mir sehr gut! Kurz und hart steigen liegt mir eher, als lang.
Deine Daten kann ich aber nur ohne Watt lesen, oder hattest du keinen Leistungsmesser?
Naja, aber für deine RAdzeit müsste ich mich wohl auch ewig Strecken und noch ein paar 100 Jahre Rad fahren gehen.

Du bist echt zu geil, jetzt komme ich hier noch in Erklärungsnot, weshalb ich lauthals loslache.:Lachanfall:


Zu guter Letzt: Noch nicht gestartet und das erste erfolgserlebnis: Meine Herzdame hat doch tatsächlich noch für Donnerstag und Freitag frei bekommen und wir können so ganz entspannt, wahrscheinlich mit einer Nacht Stopover in London, rübertuckern. :) :)

Guck mal unten. Alles bei ca. 76kg.

Fuck, meinst Du es gibt Provision für Dich wenn Du mich mit anmeldest.:quaeldich: :Gruebeln:

Ah, ok.
Das liest sich ja schon etwas anders, trotzdem noch etwas von mir weg.
Mein Plan ist im Flachen um die 200-230 Watt zu treten (je nach Gefühl) und an den Steigungen versuchen möglichst zwischen 240-260 Watt. Also scheint ja nicht unrealistisch zu sein damit gute Zeiten hinzulegen.
Mein Gewicht liegt bei 77kg.

Um in Tims Bereich zu fahren musst du an den Steigungen (geschätzt) 350 Watt treten, da es viele und oft verwinkelte Abfahrten gibt, in denen man kaum treten kann und die den avg dann wieder drücken.:Huhu:

(Selber kann ich aber keinen Datensalat liefern, da ich immer ohne Wattmesser auf der Insel war.

Mit guter Zeit meinte ich auch nicht seine. Das wäre eine Top Zeit.
Ich wäre mit sub 5:45 schon mehr als zufrieden, wenn ich danach den Marathon noch gut laufen kann. Ich will halt nicht überzocken und möglichst noch 3:30 hinten raus laufen.
Das wird schwer genug.

3:30 wäre für Wales ziemlich gut. Hoffe du hast bergab und bergauf laufen ausreichend viel geübt. Im ersten Jahr hatte ich die vielen Höhenmeter beim marathon dort überhaupt nicht auf dem Radar.

Ich laufe extra alle längeren Läufe die letzten Wochen durch altes US-Militärgelände, da gibts keinen flachen km.:Huhu:
Ob es tatsächlich zu einer 3:30 reicht weiss ich natürlich nicht, aber ich möchte mindestens so schnell wie beim Ostseeman sein und da ist es ja auf dem Marathon auch recht wellig.