Würde mich sofort anmelden, aber an dem WE ist der IM Nizza...

Was mich außerdem wundert an diesem frühen Termin:
Da liegt ja sowohl auf der Rad- als auch Laufstrecke noch jede Menge Schnee - das finde ich ziemlich mutig.

Aber sowas von dermaßenstens plus eins!!!

die großen Schweizer Pässe sind meist zur Tour de Suisse geräumt, und die ist in der zweiten Juni-Hälfte -> "just in time"?

Du meinst sicher Juni oder?

Nächstes Jahr: 08.06 - 16.06.

Ich hatte auch auf einen etwas späteren Termin gehofft. Bin für Roth gemeldet und da ist mir der SwissMan einfach etwas zu nahe dran. Ist aber auf jeden Fall eine geniale Strecke und steht ganz oben für 2014

Mitte/Ende Juni sind alle Pässe geräumt. Sie versuchen (zumindest beim Gotthard) sie für Pfingsten zu öffnen. Aber es hängt immer vom Winter bzw der Schneemenge ab.
Im 2010 war es so:
Und die 2100m der Kleinen Scheidegg sollten auch nicht so ein Problem sein.
An diesem WE findet z.B. auch der Aletsch Halbmarathon statt und der startet auf 1900m und geht auf 2600m hoch.
Und im Wallis finde ich Mai jeweils ab 2000m an Schattenhängen noch Schnee. Sonnenhänge sind dann schon problemlos.

Felix

:Blumen:
in welchem Jahr?

Wie sind denn im Juni die Temperaturen auf der Strecke?

Den Bewerb find ich gut! Den Termin bescheiden :(

Wie sollen denn da die Radkilometer rechtzeitig akkumulieren? :cool:

Lg Nik

2013 hast Du ja wohl schon einen anderen Termin am 21 Juni :Huhu: -- wir sehen uns !
2014 sollten wir uns dann beim Swissman begrüssen ;)

Es sind doch noch 7.5 Monate :Lachen2:

Ich bin im Juni jeweils froh, wenn das Tapern kommt und ich nicht noch länger so umfangreich trainieren "muss".

Es kann auf den Pässen 0C aber auch 20C haben (d.h. unten 10 oder 30C).
Wenn ich meine Traingsaufzeichnung der letzten Junis anschaue hatten wir hier zwischen 15 und 30C, typisch zwischen 20 und 25C im Flachland.
Der Juni ist meist aber eher unstabil und hat selten lange Hochdruckphasen.

Felix

naja, mal sehen, ich denk eher nicht, hängt stark von beruflichen Veränderungen der nächsten Zeit ab...

Ach komm schon, das machst Du doch mit links ! Einfach ohne Druck geniessen :Cheese:

Ich hoffe dass sich auch schon in 2013 genügend anmelden (bin mir auch 100% sicher), nicht dass er erstmal in den Schubladen verschwindet wie der Transswiss :(

2014 kann ich mir den sehr gut vorstellen -- da stört mich auch der frühe Termin nicht wirklich.

hehe ja klar, zum Genießen fahr ich dann doch lieber irgendwo mit, wo alles untertags schon erledigt ist :-))

+1

Stimmt!
Der eine oder andere Langstrecken-MTB-Marathon kann durchaus das geeignete Training für den Swissman sein :Blumen:

Hängt auch vom Ötzi ab:Lachen2:

Aber wohl allerfrühestens 2014, also hoffe ich auch mal auf möglichst langes Bestehen.

Da wäre Finishen wirklich mein einziges Ziel.:quaeldich:


ciao

2016 klingt gut :-) schau mer mal... viel Glück fürn Ötzi!

Die Puristen kommen

Es sind also 250 Starter.

Das finde ich 'umwelttechnisch' nicht gerade sinnvoll denn so werden die Strecke auch 250 Supporter im Auto abfahren.

Felix

Das dürfte wohl beim Gesamtaufwand der meisten Starter kaum ins Gewicht fallen. Und so eine Verpflegungsstation nebst Helfern will ja auch an Ort und Stelle gebracht werden.

Das ist ja mitlerweile ein gerne genommenes Totschlagargument um jeden Unsinn zu rechtfertigen. Wo ist denn da die Substanz im Argument?

In der Tat. So what? Wie schaffen das alle anderen Veranstalter?

Ich finde es ein Unding, diese ganzen Supportaufwände über motorisierte Einzelbetreuer abzuwickeln. :Nee:

Was ein Stress für beide Seiten.

All-inklusive-Mentalität? :Cheese:
Dafür gibts doch Frankfurt, Klagenfurt und Zürich. Viel Spass dort.
Jeder wie er mag.

Es ist kein Stress, sondern eine Gaudi, zumindest größtenteils.

Mich würde da reizen, dass nicht Dutzende oder gar Hunderte mir völlig unbekannte Leute meinen Vornamen brüllen, und das bei jeder Runde von neuem. Immerhin fallen in der Schweiz die Zuschauer weg, da wird das Benzingeld wieder reingeholt :Cheese: Mir ist das so viel lieber. Fast so familiär wie in Roth :Lachen2:

Du hast es nicht verstanden. Das "Bergerlebnis" wird für alle weniger beeinträchtigt, wenn nicht 250 einzelne (motorisierte) Supportteams am Berg rumeiern, sondern der Veranstalter das (meinetwegen mit 5-10 Autos) zentral organisiert.....

So habe ich es gemeint. :Blumen:

Von mir aus kann die Verpflegung so puritisch sein, dass es nur "essentielle Lebensmittel" gibt. Den Rest bekomme ich alleine gewuppt.

Ich fand auf Lanza auch schon die "Ruhe" in den Bergen toll.
Ich mag das. Zuschauer finde ich "dosiert" besser.

^

Nu, die Betreuer werden doch eh mit dem Auto von Ascona nach Brienz fahren müssen. Wie soll der Athlet sonst zum Start kommen, der 150km von T2 und Ziel weg ist? Wenn also eh alle Shuttle-Fahrer die Strecke Ascona-Brienz am Renntag fahren, warum nicht durch die die Verpflegung machen lassen.

Wenn sie offizielle Verpflegungsstationen anböten, gäb es kein Argument, blo0 250 Leute auf die Strecke zu lassen (s. Embrun).

Die Substanz ist, dass wenn ich das ganze unter dem Umweltaspekt sehe, keine 2000km von Berlin in die Schweiz und wieder zurück fahren dürfte um eine Wettkampf zu machen, geschweige denn irgendwo hinfliegen. Wenn mich da die 180km mit dem Auto stören, muss ich mir grundlegendere Gedanken machen (was absolut legitim ist).

War anders gemeint, können wir aber auch einfach wieder streichen.

Dieser "Supportaufwand" ist das Beste am ganzen Wettkampf, das was es ausmacht. Ein tolles Teamerlebnis, einfach mal ausprobieren!

Habe gestern Mal Kontakt zu den Veranstaltern bezüglich des Anmeldeprocederes aufgenommen und dies ist die Antwort:

Ich brenne an beiden Enden für eine Teilnahme und hoffe inständig, dass ein Los auf mich fällt!
:liebe053:

Bei 250 Startern auf so einer selektiven Strecke sollte das überhaupt kein Problem sein. Beim Norseman klappt das problemlos. Im Gegenteil, da es so gut wie keine Zuschauer gibt, bist Du über die paar Supporter, die Du siehst sehr froh.

Warum? Ich könnte mit der Bahn (im Rucksack Neo und WK-Kleider) ins Tessin. Sonst ist der Aufwand doch nicht so gross.

Und Brienz-Acona ist 200km. D.h. es wird 250x 400km geben die zumindest teilweise gespart werden könnten.

Genau, wie z.B. "100 Euro mehr Startgeld macht ja bei all den Kosten nichts mehr aus". Das kann ich schon nicht mehr hören.

So meinte ich es acuh. Auf jedem Pass ein Auto vom Veranstalter mit Wasser, Iso und ev Bouillon.

So könnte man auch mit der Bahn oder einer Fahrgemeinschaft ins Tessin fahren und die Familie etc könnte von hier nur ins Oberland fahren.

Felix

" 'special edition' mit einer stark reduzierten Anzahl Startplätzen"

Das klingt nach künstlicher Knappheit a la Ferrari (ein Auto weniger bauen als der Markt verlangt).

schön, wenn man um die Ecke wohnt, dürfte aber für die meisten Starter nicht zutreffen ...

OK Ok, war wohl ein Smiley zu wenig dabei.:Blumen:

Ich hatte auch gehofft dass das ohne Supporter abgeht.
Die Tatsache das mein Supporter (Bruder) momentan in Asien rumlungert ist neben dem frühen Termin der Grund warum ich 2013 wohl verzichten werde.
Inferno ist auch schön:Cheese:

massi

Ich sehe das Glas eher halb voll denn halb leer :Huhu: und diese Haltung nicht als künstliche Verknappung um anschliessend die Nachfrage in astronomische Höhen zu treiben, sondern eher als eine Massnahme, die aus der Vorsicht geboren ist. Einen Versuchsballon quasi.
Die Startplätze sind bei der "full edition" ohnehin limitiert, also wird eine nochmalige künstilche Verknappung wohl kaum einen Cash-Cow-Effekt bringen :Nee:


Im Übrigen kennst Du meine Haltung in Hinblick auf Sportveranstaltungen und deren stümperhaften OK´s, die rein aus kommerziellen Gründen abgehalten werden :Huhu:

Siehe Felix' Beiträge für die Erläuterungen, und ich erlaube mir nur noch den Hinweis, dass selbst die "wilde" Zentralschweiz noch um einiges dichter besiedelt und verkehrsmäßig belegt ist als der Austragungsort des Norseman. Mit anderen Worten: die Radstrecke des Swissman ist _nicht_ einsam, da könnte man sich schon allein aus der straßennahen Gastronomie versorgen.

Bei der Laufstrecke gilt ähnliches - am Brienzer See entlang, nach Grindelwald und auf die Kleine Scheidegg, da kann man die Wasserflaschen der australo-amerikanischen Touristen als Verpflegung abgreifen.

Nicht falsch verstehen, das klingt wie ein tolles Rennen, aber in Mitteleuropa mit den Strecken einen auf "Wildnisrennen" zu machen, ist einfach Quatsch, oder?

Hi lango,

so ist es auch bei mir. Frau tandem65 ist ebenfalls davon angetan, so daß das 2014 auch klappen sollte. Gut daß der Embrunman dann terminlich gut dazu passen. :Cheese:

Hat nichts damit zu tun. Wenn du von auswärts kommst ist es ja noch mühsamer, Start und Ziel 200km auseinander zu haben.
Sonst könnte man sich im Oberland 'einquartieren' und dann läuft es gleich wie bei mir aus der Region (von Interlaken hat es sehr gute Bahnverbindungen ins Tessin).
Da finde ich den Inferno eben toll wo alle Wechselzonen rlativ nahe zusammen liegen aber das Erlebnis nicht kleiner ist.

Wegen Zuschauern wollte ich das gleiche wie Kullerich schreiben: auf den Pässen hat es zu dieser Zeit einige Leute (bei gutem Wetter). Und ich brauche auch beim Aufstieg keine Autos die mir Abgas ins Gesicht 'blasen' und mich bei der Abfahrt bremsen/stören.

Wenn ich nur schon hier sehe wie viel starten wollen nehme ich an es wird ähnlich wie beim Original. Da sind es nun scheinbar 1200 Anmeldungen für die 250 Startplätze (nicht gerade im ersten Jahr so "krass").

Felix

Irgendwie muss man sich nunmal abheben, um die Klientel anzufixen, die dem Mainstream entrinnen und dabei die Schiene "hart, härter, am härtesten" bedienen will... ;)

Doch, stimmt schon.
Vor allem der letzte Teil ab Grindelwald ist eine klassische Wanderung, die jedes Wochenende dutzende Touris machen.
Wozu man da einen Supporter dabei haben muss ist mir schleierhaft. Ist ja nicht so, dass es da wilde Tiere oder Gletscherspalten hat. (Höchstens noch einen verwilderten, verirrten Biker vom letzten Inferno...:Cheese: )

massi

Ich habe es auch nicht verstanden. Die Angehörigen fahren doch so oder so da rum. Ob nun mit Verpflegung oder ohne.

Da ist was dran. Aber so wild ist das doch gar nicht mit der Betreuung. Alle Stunde oder so steht der Betreuer an der Strecke und reicht was zu essen/trinken an. Von mir aus könnte man sich das aber auch schenken. Aber da wären die Supporter trotzdem, solange die Strecke nicht abgesperrt ist. Und das geht ja nicht.

Ich habe das nicht als Wildnisrennen verstanden, sondern als eines, bei dem man nicht rumjammert, dass bei km 20 an der Verpflegungsstation keine Schwämme und nur noch Powerbar-Gel Erdbeer vorhanden waren. Und kein Cola.

@felix: wie viele LD Teilnehmer kennst du, die - egal bei welcher LD - mit dem Zug angereist sind?

Der Gaustatoppen ist auch ein viel bewanderter Berg in Norwegen, den jeder Athlet auch alleine hochwandern könnte. Was im Vordergrund des Norseman steht, ist, dass man ein Rennen gemeinsam macht. Auch beim Norseman könnten Verpflegungsstellen eingerichtet werden (Platz ist ja genug vorhanden), aber es geht um das gemeinsame Erlebnis mit seinem Supporter. Wie viele Athleten habe ich nicht nur mit einem Supporter den Gaustatoppen besteigen sehen sondern mit vielen?
Dass der Nopogo den ganzen Tag über während des Rennens an meiner Seite war, hat mir Kraft gegeben und für Spaß gesorgt. Er sorgte dafür, dass ich ausreichend zu Essen, warmes Wasser und meine Regenjacke zum richtigen Zeitpunkt bekam. Was war ich glücklich, dass er die Gipfelankunft miterleben konnte und ich war ein bisschen traurig, als er dann zu Fuß absteigen musste und nicht mit der Bahn fahren durfte.
Für mich ist der Norseman eine Metapher für das Leben an sich: natürlich kann ich alles, auch eine LD, alleine machen - aber zu zweit macht es einfach mehr Spaß!