Sieht gut aus mit dem Trek ;-)

Wie ihr gemerkt habt, war das ganze etwas optimiert geschrieben.....machen die Hersteller ja auch. Aber keine Sorge, bin realistisch genug da keine Wunder zu erwarten. Wichtig ist dran zu bleiben und weiter zu optimieren. Wie gesagt, ich bin zufrieden, gerade auch durch die bequemere Position.....am Schluss ist es immer noch ein Triathlonrad und kein TT Rad.

Da bin ich anderer Meinung. Solange er das nicht getestet hat glaube ich an das Gegenteil. Wenn er die Übergänge glätten kann glaube ich ist es schneller mit als ohne.

Ist eins der Dinge die auffallen.....bei Windcatch geht das (flächige) P5 richtig vorwärts zum E112. Unter solchen Bedingungen könnte Box/Flasche wirklich schneller sein. Bei frontaler Anströmung eher egal bis sogar schlechter.

Der Trick des alten Cervelo P4. Mit Box und mehr Fläche und Abdeckung in diesem Bereich schneller als ohne. Muss halt sauber geschlossen und eingepasst sein.

Dito: Ø 181w für 36,5 km/h in Almere über die 180 km (ich hab ebenfalls ~82kg und 186cm)

Solangsam frag ich mich, wie ich jemals sub5 fahren konnte mit 227w.....

sorry für OT

mit welcher Software machst du die 3d Gestaltung der Box. Ich vermute du willst sie noch dem geschwungenen Sattelrohr anpassen.

Für OT gibts den 3D Teilethread ;-) So einfache Teile sind in Tinkercad ne Sache von ner viertel Stunde.