Wollen wir Wetten abschließen welches der Bikes weiter fliegt?

Bei den Tragflächen (P5X vs. Andean) könnte das ein neuer Guiness World Record für den Flug mit einem unmotorisierten Flugobjekt werden. :Cheese: :Lachanfall:

Naja, für Stabilität und Drehmoment reichen auch drei oder vier Speichen.
Und so sehr ihr euch heute das Maul zerreist: in fünf Jahren kräht kein Hahn mehr nach der Frage, ob Scheiben- oder Felgenbremse.
Da kaufts mangels Alternative genau wie alle anderen, was man euch vorsetzt: Scheibe.

Abwarten, warum sollte die Scheibe sich am RR durchsetzen? Sieht kacke aus und hat im Gegensatz zum MTB keinen echten Vorteil. Am TT sogar nur Nachteile.

Ja, zum Kotzen ist das.

Interessiert das die Brüder in ihren Marketingabteilungen?
Wennst ganze Rad schon schice aussieht kommts auf die Bremse auch nimmer an.
In ein paar Jahrzehnten wird selbst das P5X (ich dacht schon, die baun nen Crosser...:Cheese: ) Heerscharen Ewiggestriger mit seiner klassischen Form begeistern.

Die sind doch egal - einfach mal 2 Jahre Kaufverweigerung bei den Kunden, dann interessiert die Brüder das GANZ SCHNELL.

Siehe den Spruch von Teutenberg. Aber das wird halt ein Traum bleiben.

Die haben schonmal nen Segelschein in der Vorbereitung gemacht. ;-)

Hallo Sybenwurz,

als Laie in Sachen Radtechnik frage ich Dich: " Müssen wir uns künftig bei Regenrennen und feuchten äußeren Bedingungen Ohrschützer gegen heulende Scheibenbremsen zulegen" ?

Ich kenne es nur von meinem Hardtail mit Avid Juicy Bremse - furchtbar und oberpeinlich bei Nässe. Das Rad ist allerdings von 2008 und evtl. die Bremse längst überholt.