Lass es sein, er ist jung und muß seine Erfahrungen machen, wir haben in dem Alter auch nicht auf die Älteren gehört, wir meinen es ja immer nur böse!:Cheese:

Pff, ich bin die Strecke auch nicht abgefahren und habe nicht mal You-tube-Bideos gehabt. ich kann mir gar nicht mehr vorstellen wie ich das überlebt habe. :Cheese:
Aber wir Jungen Spritzer haben halt noch Reaktionen.:Cheese: :Huhu:

Nee, wird meine zweite Teilnahme.
Muss ich das mit dem gnadenlosen Alter als beginnende Demenz verstehen?:Lachen2:

Ich beim 1. Mal auch nicht und zack, aber ich war halt auch selbst dran Schuld, denk mir halt, man könnte mit ein wenig Warnung andere von solchen Erfahrungen bewahren.

Nöö, Männer lösche ich aus meinem Gedächtnis, Frauen sind ja viiiel schöner und die bleiben im Speicher ein Leben lang!:Cheese:

Immer, wenn ich an dem Kreisel runterfahre, denk ich an deinen Crash und bin da sehr vorsichtig.. besser ists...

Mein Hinweis zu sicherer fahrt auf Lanza ist einfach auf ein profiliertes VR zu verzichten. Das spart mehr Watt als alles andere wenn dafür der Auflieger genutzt werden kann. natürlich glaube ich daß ich mit dem Wind in 2011 Glück hatte, aber ich habe ja bei den beiden kurzen Ausfahrten vorher mit Frau Tandem65 gemerkt was schon wenig Wind mit der Lenkung macht wenn er in Böen kommt.

So ist es!

Man kann Lanza zwar auch mit Hochprofil-VR fahren, aber dann sollte man die Strecke mitsamt den potentiell böigen Ecken gut kennen.

Ansonsten: ein Video der Strecke kann die Erfahrung die man für die Lanza-Radstrecke braucht genauso gut oder schlecht ersetzen wie eine Fahrt im Mietwagen. Am besten ist natürlich, die Strecke sehr oft bei den unterschiedlichsten Bedingungen abgefahren zu sein, aber wenn das nicht geht, ist ein Video deutlich besser als das bloße Studieren einer Landkarte.

Ich behaupte sogar, daß ein flaches VR auf Lanza für die meisten deutlichen Zeitgewinn bedeutet. Wer Basebar statt Auflieger fahren muß wegen Wind verliert deutlich mehr als er durch das Profil gewinnt.