Zitat von be fast (Beitrag 1245217)

Sorry für den Anblick, ich finde nur grad keine "besseren" Bilder.

Anhang 34535
Anhang 34536

Beide Bilder sind im Bereich der Sturzstelle. Über große Teile der Abfahrt befindet sich neben dem Bord ein ungleichmäßig breiter "Absturz". Gefährlicher geht es nicht. Wer da reinkommt hat verloren. Man sieht hinter der Athletin, dass dort der Abstand ca. 0,5 m* breit ist.

Lance würde sagen, zurecht, "not normal".

Den "Vorsprung" für die Entwässerung gab es auf der Strecke, teilweise auf der rechten Seite, in noch krasser. Die standen teilweise förmlich raus. --> "not normal"

Danke Alex! Google doch mal ein wenig oder stöber in youtube, da kriegst du bestimmt raus wie du dein Kurbel selber wechselst. Der Sommer ist nämlich bald rum...:Huhu:


* Wenn ich die "Rinne" / "Absturz" mit dem zu sehenden Laufrad vergleiche ist das Ding eher hier bis zu 70 cm breit. "not normal"..

Zitat von flaix (Beitrag 1245249)

Unfallursache war nicht die Strassenbeschaffenheit, sondern der Versuch es gerade in dieser Situation zu forcieren.

Zitat von LidlRacer (Beitrag 1245257)

Von Forcieren seh ich nix. Mein Eindruck ist, dass sie an der Stelle überhaupt keine scharfe Kurve erwartet hat.

Zitat von The Guardian

“The Rio Olympic Road Course was excellent, one of, if not the best I have ever seen with all elements covered,” he said. “Even a descent as technical as that from Vista Chinesa was fantastic but its proximity to the finish line and the prize on offer there, meant it was certain athletes would push it to and past the edge of the envelope in pursuit of glory.

“Crashes are an inevitable and accepted part of cycling, what is not acceptable is that such in-competition mistakes should carry guaranteed life-threatening consequences.

“A 20cm deep drop off at the edge of the road and sharp concrete edges running exposed for 99% of the descent at a point in the race where crashes were going to happen, was not acceptable. It should not have been signed off.

“As much as I loved the course including that descent, if these hazards could not be managed - due to either cost or practicalities - then the descent should not have been in the race let alone the final. To reiterate, my anger was not about crashes - which are inevitable and normal - it was the potential for avoidable catastrophe if and when I rider did. The stakes should not be that high to win a bike race.

“I hope lessons were learned, this time we got away with it.”