Hier die weiteren Aufnahmen:
Hinten 2

Vorne 2

Seite 1

Seite 2
Hier habe ich in der Mitte meine aktuelle Position gegen eine etwas gestrecktere getauscht. Wobei sich im Rücken nicht so viel verändert, aber in meiner aktuellen Position berühre ich fast (und manchmal auch tatsächlich) meine Ellenbogen mit den Knien.

Sieht so aus, als hättest du Probleme auf Position zu bleiben und nach Vorne rutscht. Auf der Rolle mag das noch gehen, aber draußen "hüpfst" du bei jeder Unebenheit in der Fahrbahn nach vorne und musst dich zurecht rücken.

Woran machst du das fest, wenn ich fragen darf? Beim zweiten Video von der Seite bin ich ja bewusst nach vorne gerutscht um eine Position zu simulieren bei der die Aufliegerschalen und Extensions weiter vorne sind (ich kann die ja vorschieben ohne weitere Aspekte zu verändern).

Das war auch mein erster Eindruck. In beiden Videos von der Seite rutscht du am Sattel herum und justierst permanent nach. Das wäre aber gar nicht so schlimm für mich, denn das machst du bewusst. Ich finde die vermutlich unbewussten Bewegungen im Schulterbereich eher ein Anzeichen dafür, du bist ständig am verbessern der Position und scheinst keine Position zu finden an der du entspannt sitzt.

Ich glaube das mache ich am Rennrad auch immer. Da rutsche ich auch leicht auf dem Sattel vor und zurück.

Die Frage wäre jetzt dann woran das liegt. Ist das ein Impuls der von hinten kommt und sich einfach nur vorne auslebt, oder bin ich vielleicht einfach unruhig und fange an in der Wirbeksäule zu "rotieren"?
Etwas besser würde es bestimmt einfach mit mehr Kilometern werden. Die Position ist ja nun mal anders und erfordert eine andere Körperspannung. Den Kopf ruhig zu halten ist ja bspw. auch zu einem gewissen maß eine Frage der Übung.

Oder ist die Sattelhöhe, Überhöhung falsch eingestellt?

Ich finde, dass die Position gar nicht schlecht aussieht. Erinnert mich an Sebastian Kienle.
Vermutlich bist Du bei den Aufnahmen mit viel Widerstand gefahren. Dann kommt der Impuls natürlich von hinten, und der Oberkörper hält dagegen.
Um grundsätzlich ruhig auf dem Rad zu sitzen kannst Du ausprobieren lange Grundlageneinheiten mit geringem Wiederstand und hoher Trittfrequenz in der Aeroposition zu fahren, dann gewöhnt sich der Körper an die Haltearbeit.
Ich würde die Überhöhung und die Sitzhöhe mal so lassen und viel in der Position trainieren.
Wenn Du die Extension mehr anstellst, dann würde Dich das besser fixieren. Andererseits gefälllt mir die Position so wie sie jetzt ist gut, und Du siehst ziemlich athletisch mit genug Kraft im Oberkörper aus um die Position so halten zu können.
- mein Vorschlag ist, Du lässt es mal so und probierst aus, wie Du Dich an die Position gewöhnst.

Ja ich habe versucht eine potentielle WK-intensität, also den Bereich der FTP, zu treffen. Dachte, dass hat am meisten Aussagekraft.
Ich trainiere zumindest konsequent die Kraft durch verschieden Stabiübungen und auch meine Beweglichkeit. Da werde ich auch weiterhin dran arbeiten. Lange Einheiten und hohe Trittfrequenz sind auf jeden Fall etwas, dass ich jetzt einbauen muss.

Was genau meinst du damit? Also mit dem anstellen.

Extension leicht nach oben drehen. Wahlweise Armschalen mit Keilen leicht anstellen. Gibts zum Beispiel bei Aerocoach und Co zu kaufen.