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Zitat:

Zitat von coparni (Beitrag 965946)

Wegen entlacken kannst du dich mal an den hier wenden: http://www.guter-rad-shop.de/

Er hat sich ein Soda-Strahlgerät gekauft und kann Carbon damit entlacken ohne die Fasern anzugreifen. Musst ihn mal fragen ob er schon so weit ist auch sehr leichte Rahmen anzugehen.

Moderne Lenkerformen wie deiner werden nicht mehr waagerecht montiert sondern zeigen grob Richtung hinteres Ausfallende. Hab ich früher intuitiv gemacht indem ich mich aufs Rad setzte und den Lenker für mich bequem ausrichtete. Irgendwann hab ich dann mal eine Anleitung gelesen und somit von offizieller Seite bestätigt bekommen, dass es richtig ist was ich da mache. Inzwischen schon divere Anleitungen gesehen, die das bestätigen.

Ah cool, dessen Projekte habe ich schon immer verfolgt. Ich habe ihm direkt mal geschrieben. Hat der nicht auch die Knotenpunkte an deinem Radl gemacht? Dem Jochen hatte er ja ordentlich am Canyon geholfen.

Beim Lenker probiere ich das mal aus, etwas nach oben kippen ist bestimmt noch drin.

Knotenpunkte? Außer etwas zu eloxieren hat er noch nichts weiter für mich gemacht.

Zitat:

Zitat von coparni (Beitrag 965985)

Knotenpunkte? Außer etwas zu eloxieren hat er noch nichts weiter für mich gemacht.

Ah, jetzt habe ich dein Rad mit dem vom Jochen zusammengewürfelt.

Zitat:

Zitat von stuartog (Beitrag 965872)

Was fällt dir optisch noch auf?

Ich hätte da auch noch ein zwei Sachen die nicht perfekt sind:

- Gabel kürzen
- Sattelstütze und Vorbau von Schrift und Lackdeko befreien
- schwarze Kettenblätter...oder direkt ne andere Kurbel

Sonst nix mehr, hast alles schon gesagt. Und deine relativ krasse Cockpit Einstellung punktet halt optisch immer wieder ins Minus. Lenker hochdrehen könnte schon ein bisserl entschärfen. Aber du musst ja fahren können, von daher egal...:Blumen:

Ach so, die weißen Hüdz betonen das Szenario da vorne natürlich, ich würde lieber schwarze nehmen.

Zitat:

Zitat von Alfalfa (Beitrag 966037)

Sonst nix mehr (...)

Ach so, die weißen Hüdz betonen das Szenario da vorne natürlich, ich würde lieber schwarze nehmen.

Die Schaltwerk-Griffkombinationsgummiummantelungen sind für mich das häßlichste an dem Rad, der Rest sind nur Feinheiten.
Und endlich mal ein sub6 und dazu quasi aus dem Nichts...

Zitat:

Zitat von Alfalfa (Beitrag 966037)

Mal schauen wie ich es am Addict mache. Aktuell siehts danach aus, dass ich die Engage Kombi montiere, und da reicht der Vorbau sogar in 120mm und -7°...das dürfte dem normalen Radlerauge wohl etwas mehr schmeicheln :)

Zitat:

Zitat von Skunkworks (Beitrag 966045)

Die Schaltwerk-Griffkombinationsgummiummantelungen sind für mich das häßlichste an dem Rad, der Rest sind nur Feinheiten.
Und endlich mal ein sub6 und dazu quasi aus dem Nichts...

Meinst du die weißen Hüdz?

Ja, die 6kg zu knacken war dann doch recht einfach. Die Lighweight Ventoux haben ja schon auf einen Schlag 400g gespart.
Dann habe ich nur noch die Force 22 Kassette gegen eine Dura Ace 9000 11-23 getauscht (-70g) und das wars schon.

Zitat:

Zitat von stuartog (Beitrag 966062)

...das dürfte dem normalen Radlerauge wohl etwas mehr schmeicheln :)

Hast du "Spießer" gesagt...?! :Cheese: :Lachen2:

Zitat:

Zitat von Alfalfa (Beitrag 966067)

Hast du "Spießer" gesagt...?! :Cheese: :Lachen2:

Eigentlich wollte ich "Touri" schreiben :Cheese:
...und ich fand das Wortspiel zwischen Radler und Adlerauge so cool

PS: ich befrage heute mal das Rote-Telefon wann mein Bote wieder in den Osten kommt und gebe dir dann bescheid wegen des Zaubertranks :Blumen: