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Wenn schon keinen zweiten FlaHa, dann kannste auch die zwei Schrauben dafür raus machen und zwei Kügelchen Kerzenwachs oder so Plaste-Abeckungen (gibt´s im Shop) rein machen. Spart auch noch mal 10g. :Cheese:
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Der Rahmen ist ja schon uralt. Ich meine er stammt noch aus 2008, da ich damit in 2009 meine Hawaii- Quali in Lanza geholt hatte. Und damals war es ein Geschenk meines Freundes, wodurch ich nichts dafür bezahlt hatte.
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Dann mach ich nen Versuch mit meinem alten Addict SL Rahmen der knapp über 700gr hat. Der ist ja inzwischen 5 Jahre alt und somit abgeschrieben und ich hab noch nen Haufen alter Teile... nen 5 Jahre alten Bontrager tripleX LR Satz z.B. noch, der auch abgeschreiben ist. Ich schaff 5kg für 1500€. :Lachanfall: Hattest Du jetzt komplett gewogen (und womit) oder ists der rechnerische Wert aus irgendwelchen Einzelwiegungen? |
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www.superlight-bikeparts.de Ultraleichte Maxxis Flyweight SV 700x18-25C reduzieren schon mal das Gewicht um eine halbe Tafel Schoko (50 Gr.). Deda Lenkerband, weiß, perforiert bringen noch mal etwas Gewicht. |
Wenn Du Maxxis Flyweight Schläuche nimmst, kannst Du auch Conti Supersonic nehmen. Und dann wirst Du bei der Montage erstmal richtig kotzen. Die Dinger platzen beim mickrigsten Montagefehler wie nix.
Beim Reifen: vertretbare Gewichtsersparnis bei gutem Pannenschutz: Conti GrandPrix TT. Hat rd. 170gr. Sensationeller Rollwiderstand und sensationelles Gewicht und sensationeller Preis: Veloflex Rekord. (rd. 30€). Wiegt rd. 140gr.. Pannenschutz... lassen wir mal außen vor... :Cheese: |
anderer Sattel und anderes großes KB.
-100g Conti tt -30g fehlen noch 150g, bzw. die fehlen nicht, die sind zu viel. Was an den Bremsen auszusetzen ist erschließt sich mir nicht. Bessere gibts eigentlich nicht. |
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