Und nicht tubeless sondern TPU! :dresche :dresche

Farblich nicht gerade mein Geschmack, da fehlt die ganz schwarze Variante, das geht immer.

Die Trinkblase finde ich super. Sieht schon noch schöner aus als mit den Koffern am Lenker.
Die kann man übrigens für 44€ nachbestellen. Bei 10.000€ fürs Rad würde ich mir da wohl einfach drei extra dazu holen, dann kann man sie ersetzen wenn sie nicht mehr richtig sauber wird. :)

Hat eigentlich irgendjemand gesehen, wo sich die DI2 Junction befindet?
Die Webseite ist so undurchsichtig. Das Bild auf der Seite mit der Geometrie passt doch überhaupt nicht zu den Angaben oder bin ich zu blöd das zu lesen?
Gibt es die Möglichkeit eines Bluetooth Upgrades für die DI2 oder ist diese schon integriert? Fragen über Fragen...

Dafür das es so lange angekündigt war, ist die Canyon Seite echt stümperhaft erstellt. Die Komponenten am Rad sind kaum beschrieben. Kurbellänge, ob und welches Powermeter verbaut ist usw.

Der Powermeter ist tatsächlich teilweise beschrieben. Allerdings kein genauer Typ, nur 4iii.

Ja das finde ich auch , die 2000€ Preisunterschied vom CF 8 zum SLX 8 sieht man schon sehr deutlich, es kommt mir echt optisch wie ein Upgrade vor.

Was mir nicht klar ist, warum die so nen Mega Turm da vorne drauf hauen, würde es nicht optisch viel besser aussehen wenn das Rad einfach etwas größer wäre?

Ich denke das liegt daran dass man so auch in Basebar-Haltung ziemlich aero ist, deswegen auch die Option mit einem Riserbar(?) zu bestellen falls dir das zu sportlich ist.
Cube gibt es ja auch als Hi und Low Variante.
Beim time trial im Giro hat man das gut gesehen, der Oberkörper der Profis war eigentlich noch genauso flach beim Umgreifen auf den Basebar, die Arme waren nur weiter außen