Würde natürlich auf jeden Fall gerne beim Bewährten bleiben, das ist klar ;) Und wie du schon sagst Niklas: Es ist auch gut für den Kopf :Cheese:

Conti 5000 ist aus meiner Sicht der beste Kompromiss aus Sicherheit und Rollwiderstand, wobei Tubeless wenn man die Möglichkeit hat aus meiner Sicht klar vorzugswürdig ist. Wenn’s um jede Minute geht vielleicht ein Satz Corsa Speed, das erhöhte Risiko empfinde ich für den normalen agegrouper allerdings als unverhältnismäßig.

Das wichtigste ist, dass man kurz vor dem Wettkampf neue Reifen aufzieht und diese dann nur nochmal kurz auf der gereinigten WettkampfStrecke einfährt. Auf dem Highway liegt -zumindest vor der Reinigung- viel Mist, gerade auf dem Seitenstreifen.
Gerade die Drahtstücke aus geplatzten LKW-Reifen und Glasscherben sind da ein Riesen Problem.

Kurz gesagt: Tubeless Conti 5000 +neue Reifen, die man sowenig wie möglich auf dem Highway gefahren ist + gute Sichtkontrolle der Reifen.

Ich sehe aber im neuen "Schedule of Events" überhaupt keine "Award Ceremonies" mehr. Auch Sonntag am 09.10 sehe ich nur nur ein "Banquet of champions" um 18:00.

Sorry, wenn die Frage schon war, dann bitte kurzen Hinweis: Wie kommt man denn auf die Zuordnung der AK zu den Starttagen (Do/Sa)? Z.B. starten die M50-54 am Do und die M55-59 am Samstag usw. :Gruebeln:

:Blumen:

Danke. Das Dokument habe ich gelesen. Das ist ja der Grund der Frage nach dem "Warum?" Da steht halt aber nicht drauf, warum man das so gemacht hat. Oder übersehe ich was? Ich finde das recht unglücklich, ehrlich gesagt. :Blumen:

Vermutlich haben sie versucht die Anzahl der Starter für beide Tage anzugleichen so gut es geht

SA scheint mir in sich ok zu sein, immer 10mins zwischen den Wellen.

die Aufteilung der AKs am DO finde ich ok bis zur letzten Damen-AK.
Dann 20min Pause, fein.
Dann die nominell langsameren Männer AKs, auch noch ok
aber letztere in der Reihenfolge erst die langsameren, dann die schnelleren? Das bedeutet nichts gutes.