Was´n das? Muss ich die haben?

...und das 9er erkennst Du an...? Am Project One steht dazu nirgends was am Rahmen - nur in den Papieren ;)
Aber egal, der Thread hat einen anderen Sinn und Zweck. Sry für OT, klinke mich aus

;)

Diese ganzen Superbikes machen IMHO nur Sinn, wenn man sie mit elegdronischer Schaltung fährt. Insbs. beim Trek SC ist auch die Verlegung der mechanischen Schaltzüge eine einzige Qual. Di2 ist schon Fusslearbeit, aber das andere... Hölle!

Noch mal zum Verständnis:
7.5 stock version, schwarzer Lack, Shimano Ultegra mechanisch = 3.999.-
7.5 Project One Version, Lack nach Wahl, Shimano Ultegra Di2 = ab. 6.114.-

Fazit: 2.114 Euro Aufpreis fürs Upgrade Ultegra mechanisch auf Ultegra Di2.

Zum Vergleich die Straßenpreis für die beidne Gruppen
Mechanische Ultegra 650.-
Ultegra Di2 1.300,-
Differenz: 650.

Woher die restlichen 1.464 Euro Mehrpreis kommen, keine Ahnung!

An der Systemintegration, also konkret ganz eindeutig am intergrierten Vorbau...

Das 7er hat den klassischen Gabelschaft...

Nope, die Lenker-Vorbau Kombi ist beim 7.5er dieselbe wie beim 9.X er! Nur das 7.0er hat die klassische Vorbau- & Lenkeraufnahme.

Der Unterschied zwischen 7.5er und 9er Rahmenset ist allein im Carbon-Layup des Rahmens (200g leichter beim 9er) und dem Material der Stütze (Alu vs. Carbon --> 50g).

Und die Stütze auf dem Bild sieht aus wie Carbon (glänzend statt matt). Hinzu kommt, dass es bestimmte Project One Frabkombis nur fürs 9er gab & ich in Erinnerung hab, dass diese Kombi 9er only war in 2014.

Heißt das, da hatte einer/eine die freie Farbauswahl und alles, was ihm/ihr dazu eingefallen ist, ist: "schwarz-rot"? :confused:

M.

:Cheese: :)

Was siehst du denn da für eine Farbe? Das ist doch PINK!