Ich lese was von einem FeltDa, nur finden tue ich keines; skunkworks stellst du nochmal ein Bild fuer mich ein

#9127 im Thread

So, es wurden Schwarze Mäntel gewünscht, hier bitte!



Und mein Rennrad, aktuell 6,5kg aber wird noch auf 6kg gehen im Winter




Scott AFD Pro Superlite Rahmen (Bj. 2002)
SRAM Red Gruppe (Kurbel wird gegen eine Exogram getauscht, Bremsen werden gegen KCNC CB7 getauscht (Tobstar23 freut sich ;) )
Bontrager XXX Lite VR Lenker
Lizard Skins DSP 1,6mm Lenkerband
Lightweight Standard 3 Clincher
Ritchey Superlogic Carbon Sattelstütze (wird getauscht gegen eine gerade Volcar Carbon Stütze)
Selle Italia SLR Carbonio Kit Sattel (wird, wenn passt, gegen Tune Komm Vor + getauscht)
Ritchey WCS Carbon Gabel
Ritchey WCS 260 Vorbau (wird von 70mm auf 100mm verlängert wenn die gerade Stütze dran ist)
10g Carbon Flaschehalter
Exhustar Carbon Pedale
Force Flow Sattelstützenklemme

Det Scott ist ja mal sowas von schön!!! Haste mal ne Teileliste? Gerne per PN.

Hab ich mal ergänzt, hoffe ich hab nix vergessen :)

Schön. Ja wieg doch mal. So interessehalber.
Gefällt mir optisch aber sehr gut!

Bummeln ist eh schwierig mit dem TT.
Wenn ich entspannt fahren möchte, nehme ich auch eher RR oder Crosser :)

@Carlos: Beim Scott fällt mir garnicht mehr viel zu meckern ein. Hoffentlich wird es im Leichtbauwahn nicht verbastelt! :dresche

Optisch wird sich ja nix mehr großartig verändern, außer der geraden Stütze und dem längeren Vorbau (dann ist auch der Stuartog zufrieden, auch wenn kein 250mm Vorbau dran kommt :Cheese: )

Die Bremsen sehen im Detail anders aus, aber passen farblich auch und die Exogram Kurbel schaut ja fast genau so aus wie die SRAM Red Black.

Was ist das für eine Scheibe die du fährst?

DT Swiss

Die hier, gab es mal bei Planet X zu nem guten Kurs

DT Swiss Clincher Scheibe

Büdde, mal schnell Bilder geschossen weil Update:

• Armschalen ggü. Extensions höher gesetzt
• Lenkerband
• Flaha

8510g so wie auf den Bildern zusehen.


Anhang 20840
Anhang 20841

Zu dem TT-Hobel sag ich nichts.

Frag mich nur, wo die Batterie für die Neonreklame steckt...:Lachanfall:

Aber:

Speichenreflektoren am RR...dafür gibt es :dresche

Heinrich

Ich finde ja "nichts" sagen oft schlimmer als "was schlimmes" sagen.
Aber am allerschlimmsten ist, wenn jemand sagt, dass er "nichts" sagt.

Jetzt sag mal, warum du "nichts" sagst :Cheese:

Ich finds interessant, dass mein gut 10Jahre alter Titanbolzen mit der dicken 9fach-Kette und den noch älteren Boras auch nedd schwerer iss als das neumodische Teil.
Und da hab ich irgendwelche Brocken zusammengeschraubt und bei keinem einzigen je aufs Gewicht geachtet.
Irgendwie schon crazy.

Isch abe garkeine Rennrad...ist mein Crosser und mit dem fahre ich halt auch zur Arbeit und ein bisser mehr gesehen werden ist immer gut aber zwei Reflektoren müssen dann auch reichen.

Ich kann mich leider nicht entscheiden, welche Antwort mir am besten gefällt, such dir einfach eine aus:

• Japp, früher war alles besser!
• LAAAAANGWEILG
• Ich habe auch keinen Deut aufs Gewicht geachtet, kann ich mir gar nicht leisten (57% sind "Reste" von der Süßen).
• Gegenangriff auf den TI Bolzen (Weich, blabla, 26Zoll, blabla)
• Pics, wir sind hier in der Galerie

Bilder gibts geschätzt ca. 460 Seiten vor dieser...

Sag mal, hast Du mit dem Rad bei (Seiten)Wind und schneller Bergabfahrt mal Problem mit Lenkerflattern gehabt, eventuell wenn Du ein Xentis hinten montiert hast? Ich fahre auch ein Caliente und habe hier mal ein Problem beschrieben, was ich mit dem Rad habe und für das ich bisher keine Ursache finden konnte. Vielleicht hast Du ja etwas ähnliches beobachtet?

Ich sehe das technisch immer so: Wenn's für Hellriegel, Dittrich und Co. damals gereicht hat, dann sollte es für mich Dödelamateur heute immer noch locker reichen. :Cheese:

Jedem das seine. Aber neben Technik spielt Emotion halt auch eine große Rolle - und wenn beides am Bike für den Fahrer stimmen, dann macht der Sport am meisten Spaß. Da gehe ich morgen doch gleich mal wieder das Centurion Helldrive streicheln.;)

Und? Hab ich am Herbst/Winter LRS auch.

Ebenso ne Klingel am RR, an der Sattelstütze 2! Lichter und am Lenker 2! Scheinwerfer plus 1 Blinklicht.

Sieht vielleicht scheisse aus, aber dafür sieht man mich.


@Kernel: nein, das Rad läuft schnurstracks gerade, aufgrund fehlender länger Abfahrten komme ich aber nicht in den Genuss hier mal schneller als 55kmh zu fahren. Xentis hinten hab ich keines.

Der Vorbau muss nur passen...alles andere wäre unclever. Ich würde die Kurbel dranlassen, die passt optisch viel besser zum Gesamtbild als die exogram

offen für Kritik.....
 

Hallo, habe es lange nicht geschafft bzw. mich nicht getraut. Ich hoffe den Ansprüchen dieses Forums zu genügen.

Hoppla. Sehr geil. Und auch noch fotografisch gekonnt ins Szene gesetzt. Gefällt wirklich sehr gut. :cool:

Kühl.
Geiles Rad, da kann man auch schwarz-rot notfalls gelten lassen...:Cheese:

Die geknickte Sattelstütze und der geneigte Sattel sind schade.

sehr schick, am besten gefällt es mir mit den Xentis....

Sattelstütze und Sattelstellung sind Ergebnis elendig langer Tests. Nun fühle ich mich aber wohl.

@sybenwurz: erkennst du die abgelabelten Xentis, danke nochmal für den Tipp

@Mumuku

Ich stehe ja nicht so auf Softrides, aber das sieht sehr,sehr cool aus :Blumen:

ZATOPEK- Aufkleber auf der Scheibe...

von Steffen?

Sehr schön fotografiert.

ja, ich aber welcher Frank?

Das ist eines der schönsten Räder hier im Forum. schade, dass man den Rahmen so nicht mehr bekommt

:Blumen: :Blumen: :Blumen: :Blumen: :Blumen: :Blumen:

welcher Frank ???

Ein Carbon-Sports ! :Liebe:

Gibt nur wenige Räder die noch einen "will-haben-Reflex" auslösen. Das ist aber so eins.

Sattelstütze wurde schon genannt, die Extensions sehen (wermutlich wegen dem kurzen Basebar) auch sehr lang aus. Aber da zählt es einfach, dass Du Dich drauf wohl fühlst.

Edith fragt gerade noch, was Du für Bremsgriffe hast ? Sie sieht die Hebel gar nicht... Kabel sind aber zu sehen.

Bitte mehr solche Räder und Bilder !!! :dresche

Dafür gibt es ja min. einen Grund...


Auch wenn das Rad von den Details vorzüglich aufgebaut ist und noch besser fotografiert wurde, bleibt es für mich das Rad dem Extrem "Weil ich es kann, mach ich es" nachgehangen. Ein Kestrel ohne Sattelstütze kommt übrigens direkt dahinter.

Es ging bei dem Swinger m.E. nicht weit genug was die Innovation anging: Die HR-Bremse hätte doch auch da schon unter das TL wandern können und der Knubbel, wo die Schaltung dran sitzt? Ja warum ist das so? Weil kein Schaltungshersteller oder Schrauber nichts gefunden (oder kein Interesse) hat, die herkömmliche Schaltung komplett anders anzusteuern oder weil man einfach Standardkomponenten montieren wollte und die Innovation beim Rahmendesign aufhörte?

Aber das ist mein Ding. Fürs Rad und Präsentation gibts uneingeschrängt: Daumen hoch!

Täte mich interessieren, wie Du das anders lösen wolltest.

Tja, wenn ich ein schlauer Kerl wäre, der solche Innovationen aus dem Ärmel schüttelt, dann...dann...heißt das auch nix, wenn man damit kein Geld verdienen kann. Ich bin kein Tüftler wie Coparni, ich bin, wenn überhaupt ein ganz kleiner Vordenker, der einen Tüftler infizieren oder inspirieren kann.

Einer meiner Überlegungen ist seit längerem z.B. eine elektronische Roloff-Scheibe: 14 Gänge und weder vorn noch hinten ein Schaltwerk im Wind. -Sollte für die allermeisten Kurse reichen und würde superclean ausschauen.

Nabenschaltung? Beschissener Wirkungsgrad.

Da scheiß ich drauf, hauptsache neu und cool, halt so wie ein Softride.

UCI?

Bei den beiden direkten Modell-Vorgängern von Carbonsports war die Hinterradbremse übrigens bereits unter dem Tretlager verbaut und die wurden im Jahr 1991 und 1995 entwickelt.Daran sieht man wie Konstrukteur Fichtner seiner Zeit voraus war.



Der Rückschritt bei Modell Nummer 3, die Bremse wieder oberhalb an klassischer Position zu verbauen war in der Tat der leichteren Verfügbarkeit klassischer Rennradbremsen geschuldet.
Mittelzugbremsen waren in den 90er Jahren sehr schwer zu bekommen.

Bei meinem ersten Rahmen dieser Bauart war 1992 eine Magura-Rennradbremse verbaut, bei Modell Nummer zwei das oben abgebildete Modell, bei Modell Nummer drei dann ein ganz normale Dura Ace.

Nachschlag....
 

Lenker: USE TULA, daher sind die Bremshebel, bei der Frontalansicht schwer zu erkennen.

Und Danke für die positive Kritik!!!