Eigentlich muss man froh sein, das es nicht geklappt hat, sonst hätt ich jetzt n 58. Schnelles Fitting ergibt, das 56 sehr gut passt. Eins der Nachteile am six: Man ist recht früh ziemlich festgelegt, da man die Gabel auf Endmaß kürzen muss. Maße nahezu vom E112 übernommen fühlt sich aber schon spontan top an.

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Geht vorwärts...aber alles in Ruhe....

Wenn ich viele Dinge so ansehe wollte ich kein gebrauchtes P5 kaufen, das NICHT vom Fachmann montiert wurde. Viele Gewinde die mit Schraubensicherung, Drehmomentschlüssel ; Carbonbindungen mit Carbonpaste ; Gabel mit Klebekonus .... einfach zuvieles bei dem ichs lieber selbst gemacht habe.

RT8 ja auch nicht meine erste ist dran, Etap durchgefädelt und Cockpit montiert. Aber irgendwas ist immer: Hab das falsche Innenlager bestellt 4124 ist halt nicht 4624. Naja, Gibt ja verlässliche shops bei denens morgen da ist. Einpresswerkzeug und Montagepaste liegen bereit....

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:Liebe:

http://www.triathlon-szene.de/forum/...d=15363089 48

Gerade schon auf FB gesehen - Hammerteil!

Geiles Ding:Blumen:

Passt gut zum Helm...

Wollte ja gar kein P5 ...... aber hat halt zum Helm gepasst ;)

Kann man beim P5 eigentlich auch die Vorbauspacer gegen Spacer zwischen Lenker / Armpads setzen?
Kenne den 3T-Lenker jetzt nicht genau, aber das wäre meine Vorgehensweise.
Also weniger gespacerter Vorbau, Basebar niedriger & Armauflage & Extensions so wie jetzt hochgespacert.

Dann wärs noch nen bisschen mehr top für meine Augen, aber das ist natürlich Geschmackssache.