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Die Crescendo-Fahrt finde ich aber nach wie vor eine gute Sache. Ich werde das künftig mischen. :Blumen: |
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Wobei ich die Intervalle zumindest ähnlich hart fand wie das, vom aggressviem Einpeitscher angestachelte :Cheese: Crescendo. Machte aber Laune! :) :quaeldich: |
Ich glaube, ich werde heute vor dem Fußball nochmal zwiften. Hilft ja alles nix. Stay tuned, allerseits. Und morgen früh. Hilft ja alles nix.
MITTWOCH 18:05 Uhr Ausfahrt 2.3 - 2.6 Watt/kg Makuri Islands: Makuri 40, ca. 300 Höhenmeter. DONNERSTAG 7:05 Uhr Ausfahrt 2.0 - 2.3 Watt/kg New York: Park Perimeter Loop, ca. 250 Höhenmeter. Details auf unserer Zwift-Seite. :quaeldich: |
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Ich benutze hauptsächlich das Rudergerät mit Zwift. Dafür brauche ich eine Zusatz-App zum “Übersetzen“ der Wattwerte. Die App reagiert auf dem Samsung-Tablet blitzschnell, auf dem iPhone ist es das langsamste setup überhaupt. BT funktioniert bei uns grundsätzlich stabiler und besser als ANT+. Zwft auf Windows-PC oder AppleTV schenkt sich nicht wirklich was. Mein schnellstes setup: Rudergerät per USB mit Samsung-Tablet verbunden, Samsung-Tablet per BT mit AppleTV verbunden, AppleTV über Mobile Daten mit Internet verbunden. Den Tacx Neo hatten wir nur mal kurz zum Testen von einem Kumpel. Der Elite Direto reagiert furchtbar langsam, speziell wenn man mit dem Treten aufhört. Supertuck ist fast unmöglich. Dadurch bekommt man allerdings auch das eine oder andere Watt geschenkt. |
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Überschießende Reaktion trifft es ganz gut. Und eigentlich macht das ja auch Spass, dann halt immer wieder so nach vorne zu springen. Anstrengend darf es ja sein. Das einzige (und da geht es um Nettiquette): nicht immer, wenn mein Avatar da so vorausprescht und aggressiv überholt, ist das von mir tatsächlich auch so intendiert. Also manchmal schon, aber gelegentlich ist das auch nur so n Technikfail. Noch eine Physikfrage (analog zu der Frage, warum das Schwimmen im tiefen Wasser mühsamer ist als im Flachen): warum braucht es bergab mehr Watt pro kg als bergauf? Immer diese auf unbestätigten Hypothesen basierenden Fragen. |
Bergab = höhere Geschwindigkeit = größerer Windschatteneffekt.
Bergab wird die Gruppe durch die Windschatteneffekte so schnell, dass du allein praktisch keine Chance mehr hast die Lücke zu schliessen. |
Geschwindigkeit = Masse x Beschleunigung
Für leichte Fahrer ist das Bergabfahren in der Grupper echt harte Arbeit. Gefühlt trete ich da mehr Watt als Bergauf :Blumen: . |
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