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Oscar0508 19.09.2013 15:24

Für das Geld würde ich mir zwei gebrauchte ZIPPs holen und bei jedem Wetter fahren... Ich finde es sehr eckig, das Zipp ist imho viel eleganter.

Raimund 19.09.2013 15:27

ich gehe jede wette ein, dass das aerodynamischer als der neueste cervelo-, bmc- oder sworkshobel is!:cool:

drullse 19.09.2013 15:42

Zitat:

Zitat von Raimund (Beitrag 956959)
ich gehe jede wette ein, dass das aerodynamischer als der neueste cervelo-, bmc- oder sworkshobel is!:cool:

Bei der Wette gehe ich mit.

Oliver99 19.09.2013 21:15

Zitat:

Zitat von sybenwurz (Beitrag 293277)
Ich hatte eigentlich gedacht, hier innerhalb der nächsten Tage n paar weitere Softrides (oder Zipps oder Power Vs...) der werten Mitleserschaft zu sehen und weniger, ne Grundsatzdebatte bezüglich Alteiesens anzuschubsen...:Cheese:
Aber um die Frage zu beantworten: es gibt wohl relativ wenig Dinge, die mich rein pathologisch interessieren und ja, die Kisten gefallen mir tatsächlich.
Nicht automatisch und auch nicht alles, was mich an altem Geröhr ereilt, aber vieles, was wegweissend war oder (noch) durch Handwerkskunst glänzt, statt durch Massenproduktion verwechselbar zu sein.
Mag sein, dass mir das in 20Jahren mit nem P3 genauso geht und es ist sicher auch nicht so, dasses nix ausm aktuellen Programm gäb, was mir gefiele, aber wie meinen Kommentaren zu den Neuigkeiten der Messen regelmässig zu entnehmen: nix, was mich so wirklich vom Hocker reisst.
Vielleicht kommt das daher, dass viele Hersteller die oben angesprochene Austauschbarkeit krampfhaft zu umgehen suchen, wasses für mich nur noch lächerlicher macht.
Welche Kriterien zählen denn heute noch beim kauf eines neuen Rades?
Welche dieser Kriterien sind denn für uns Normalsterbliche nachvollzieh- und er-fahrbar?
Alles Einheitsbrei in meinen Augen, die Zeitschriften schreiben irgendnen Dünnpfiff dazu und schaffen wertlose Kriterien dafür, die hauptsächlich dazu dienen, ihnen die Daseinsberechtigung zu erhalten und als Sprachrohr (=Werbeorgan) der Fahrradindustrie zu agieren und deren Sermon auf fruchtbarem Boden auszubringen.
Alles Verarsche in meinen Augen und daher gönne ich mir ab und Dinge, die selbige nicht beleidigen sondern mich an Zeiten erinnern, als nicht jegliche Produkte beliebig austauschbar waren und noch ne Handschrift ihres Erschaffers trugen statt nem Stempel einer fernöstlichen Maschine.
Ob das nun um Autos geht, wo man vor 20Jahren nen Citroen noch von nem Opel unterscheiden konnte, um Motorräder, wo ne BMW anders aussah als ne Honda und sich anders anhörte als ne Ducati, oder um Fahrräder wo nicht ein Hersteller seinen Namen auf den gleichen Rahmen pinselte wie ne handvoll andere auch.

So, und nun grabt mal eure Webalben um und postet Bilder wie die Weltmeister!



Siehe die Feuerwehr. 11 satte Kilo, aber geil bis in die letzte Faser des Balkens...:Lachen2:

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Necon 19.09.2013 21:29

Produziert eigentlich noch irgendwer diese art von Rädern (im größeren Umfang oder sind das alles Sonderanfertigungen)?

StanX 19.09.2013 21:39

Zitat:

Zitat von drullse (Beitrag 956880)
Kann gut sein - im Vergleich mit anderen Großserien-Rahmen in dem Preisbereich möglicherweise auch nicht vollkommen abgehoben aber mir deutlich zu teuer, um darüber nachzudenken.

Dito

drullse 19.09.2013 22:24

Zitat:

Zitat von Necon (Beitrag 957101)
Produziert eigentlich noch irgendwer diese art von Rädern (im größeren Umfang oder sind das alles Sonderanfertigungen)?

Nein, es gibt noch einen Australier, der so ein Teil baut aber auch das ist preislich jenseits von Gut und Böse.

Raimund 19.09.2013 22:30

ich glaube auch nicht, dass JZ damals wegen seines rückens vorzeitig zu softride wechselte. der war damit einfach schneller. punkt!:)


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