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Hier einige Bilder: https://www.dropbox.com/s/dffpouc998...3830.HEIC?dl=0 der untere Kabelbinder kann einfach diese Plastikkappe nicht richtig fixieren wodurch die Züge die mit dem oberen Kabelbinder befestigt sind diese Plastikkappe nach vorne ziehen und der Zug dann am Vorbau reibt: https://www.dropbox.com/s/0roxyyi1sk...abel2.jpg?dl=0 Wie gesagt. Bei den neuen Modellen ist statt des unteren Kabelbinders eine Schraube die dieses Plastikteil richtig fixiert. |
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Hast du mal versucht die Plastikplatte einfach wegzulassen?
Ich fahre die Box in der flachen Variante, da kann dann die Platte nicht mehr montiert werden. Dadurch kommen alle Züge senkrechter in die Rahmenöffnung und zum Vorbau ist etwas mehr Platz. Du könntest dann die Züge evtl. mit einem Kabelbinder durch die dann ja freien Löcher des montierten Grundträgers der Box befestigen. |
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Wie hast du es inzwischen gelöst? :Huhu: Zitat:
Würde den Zug dennoch zunächst austauschen wollen. Welche flexibeln Bremszugaußenhüllen könnt ihr also empfehlen? :) |
Geht zwar bei mir ums Speedmax CF 8.0 SL, aber ich glaube die Frage passt trotzdem ganz gut hier rein.
Ich bin immer mal wieder am Überlegen mich bei Canyon zu bedienen. Was mich davon abhält ist die Gefahr, dass der Rahmen nicht passt. Inzwischen bin ich bereits so viele Rennräder gefahren und hatte eigtl nie wirklich Probleme mit einem fremden Rennrad. Größe 56 hat eigtl immer gepasst. Beim Triathlonrad habe ich da allerdings noch ein paar Restbedenken. Bisher fahre ich ein Scott Plasma 20 aus 2010 in Größe 54. Ich hätte bei Canyon zu Größe M gegriffen, habe es aber bisher nie Probegefahren. Was haltet ihr denn von der ganzen Geschichte? Ist das Risiko, dass es nicht passt groß? Das Speedmax sollte ja gut verstellbar sein, soweit ich mich informiert habe. Danke Blumen: |
Warum vermisst du nicht eine du das Scott, und suchst Andy aber der Maße die richtige Größe heraus, falls du bis jetzt damit glücklich warst?
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Ich hatte das Plasma in Größe L und habe beim Speedmax zwischen L und M geschwankt. Letztlich ist es das in L geworden und für mich war das die richtige Entscheidung.
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184 groß. Habe das Speedmax 2017 gekauft und bin sehr zufrieden.
Relativ einfach Wartung und Einstellung, genügend Platz für breitere Reifen (beim Plasma ja an der Gabel schwierig), keine nach hinten offenen Ausfallenden, keine Bremse unter dem Tretlager. Ich würde es wieder kaufen. Bei L habe ich den Spacer unter dem Vorbau entfernt und bei Canyon die niedrigere Bentobox besorgt. |
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Ist zwar nicht der ganz aktuelle Zustand aber es gibt einen Eindruck.
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Hat es schonmal jemand geschafft eine Compact Kurbel am cf zu montieren?
Oder versucht? Frage mich ob der Umwerfer weit genug runter geht. |
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Freut mich, wenn ich helfen konnte.
Gibt es auch ein Bild? |
Vielleicht interessiert es den einen oder anderen, aber man kann mit diesen Teil, an dem originalen Vorbau, das Profile Design Trinksystem montieren. Das Teil pass Plug & Play an den Canyon Vorbau.
https://profile-design.com/collectio...eria-faceplate ![]() ![]() ![]() PS.: Hat vielleicht eine gute Idee, wie man den Computer gut an dem dafür vorgesehenden Halter montieren kann? Einfach nur mit den Gummis habe ich extrem schlechte Erfahrungen gemacht, bei dem FC Trinksystem. Der Radcomputer hat sich ständig gedreht, und einmal ist sogar abgefallen. |
Ich hab das Gleiche Setup und hatte das gleiche Problem.
Das ist aktuell meine Halterung. Passt aber nur wenn deine Extensions ganz dicht an der Aeria-Bottle montiert sind. Wenn du die Arme weiter auseinander hast ist die Lücke zwischen den Extensions zu groß https://www.bike-components.de/de/Pr...CABEgJmIPD_BwE |
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Einfüllen geht Prima, keine Behinderung hierbei |
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Warum nicht einfach eine Flasche zwischen den Armen? |
Ich empfinde die Falsche zwischen den Armen als störend. Bei dem Trinksystem ist noch eine Abdeckung dabei. Diese muss ich aber noch anpassen, dann sieht das bestimmt deutlich besser aus.
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Hallo ihr Lieben!
Ich bin etwas verzweifelt und deswegen melde ich mich hier! Verzeiht mir, falls es diese Frage bereits gibt, ich konnte leider nichts 100% Konkretes finden. Jedenfalls hatte mir mein Bikefitter empfohlen den Spacer zwischen Vorbau und Steuerroh zu entfernen, um etwas tiefer zu kommen. Er meinte es, es gäbe von Canyon keinen flacheren Spacer, ich müsste mittels 3D Drucker da selbst eine Lösung finden, den Vorbau könne ich seiner Meinung nach, so wie am Bild nicht montieren, das wäre er sich sicherheitstechnisch nicht ganz sicher. Bei Canyon nachgefragt, wollten sie mir zuerst eine Flat Cap senden, die passte natürlich nicht, daraufhin meinten sie, ich könne den Spacer einfach entfernen und brauche halt dann die flachere Bento Box. Jetzt ist mein Vertrauen etwas geschwunden und ich brauche dringend eine dritte Meinung. Danke euch und liebe Grüße! Aja es handelt sich um ein Canyon Speedmax CF auf dem Jahr 2018! |
Doch da gibt es von Canyon sogar ein passende, flachere Bento Box dafür.
https://bikerumor.com/2016/09/27/eb1...us-new-neuron/ Ich glaube hier im Forum hatte sogar mal jemand die Artikelnummer dafür gepostet. Da musst du mal die Suche bemühen. Alternativ könntest du auch eine von den beiden Bracket Kit verbauen. https://www.bike24.de/p1275855.html https://www.profile-design-eu.com/co...ic-bracket-kit |
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Aber weißt du, ob das sicherheitstechnisch so unbedenklich ist, das so zu lassen? Quasi ohne "Zwischenteil"? |
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"edit" bitte schön https://www.triathlon-szene.de/forum...&postcount=736 |
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Fahre ich von Anfang an so auf meinem 2017er Speedmax. Spacer raus, Vorbau direkt auf den Steuersatz und dann die flachere Bentobox. Gabelschaft habe ich inzwischen passend abgesägt. Bei deinem Bild sieht allerdings der Spalt zwischen Vorbauunterkante und Rahmen deutlich anders aus, als bei mir. |
Ja das stimmt allerdings!
Bei mir gibt es dazwischen noch einen "Ring" dazwischen, den könnte ich jedoch rausnehmen, dann liegt der Vorbau wirklich plan am Rahmen auf, wie bei dir. Leider gibts von Canyon noch keine Antwort bis jetzt. |
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Doppelseitiges Klebeband ist nicht doppelseitiges Klebeband. Da gibt's durchaus qualitative Unterschiede, bis hin zu "ich kann Regale damit aufhängen". Mal mit einem der verbauten Garmin-Gummis im Baumarkt / beim örtlichen Heizungsbauer vorbeischauen und nach was dickerem gucken. Die Dinger sind dehnfähig ohne Ende, aber mE nach nicht besonders stabil. :) Dass der Garmin on top mit Handschlaufe irgendwo gesichert wird versteht sich von selbst. Da gibt's ja nur zwei Arten Personen: Die, die die Handschlaufe nutzen, weil sie ihren Garmin schon verloren haben, und die, die die Handschlaufe nutzlos finden, weil sie ihren Garmin noch nicht verloren haben, was aber ja noch irgendwann kommen wird. ;) |
Ich denke nicht, das ich minderwertiges Klebeband benutzt habe. Solche Dinge kaufe ich immer beim professionellen Industriegroßhandel. Das Problem ist einfach das die Auflagefläche des Halters viel zu klein ist. Im Endeffekt hat er nur an winzigen Punkten Kontakt zum Klebeband. Das Problem ist die schlecht konstruierte Gummiunterlage. Wenn diese komplett geschlossen wäre, würde sie nicht so leicht verrutschen. Das in Verbindung mit einen zu dünnen Rohr, auf dem die Halterung aufliegt, führt immer zu einen Kippen,
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Von den dicken Gummis hast Du keine mehr? Liegen ja immer zwei Arten bei.
Wenn nein, schick mir mal Deine Adresse. |
Was für dicke Gummis? Kannst du mal bitte ein Foto machen?
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Den Garmin-Haltern liegen standardisiert bei:
2x kurze Haltegummis für dünne Lenker 2x lange Haltegummis für dicke Lenker bzw Vorbauten 1x dickes Kontaktgummi für dünne Lenker 1x dünnes Kontaktgummi für breite Lenker :) |
Mit den Sets zur Befestigung kann ich mich tot schmeißen, aber so einen Gummi habe ich noch nie gesehen. :-((
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Na was fehlt hier? Korrekt, das Gewinde :Nee:
Musste meine Bremszughülle wechseln und dafür musste die Box ab. Das erste Mal, dass ich die Schraube gelöst habe und direkt hat sich das Gewinde mit gedreht. Richtig klasse. Jetzt muss Canyon mir eine Ersatzplatte schicken und diese bekommt man nur ausgetauscht wenn man Brems- und Schaltzüge entfernt und danach alles wieder schön einfädelt und die Schaltung einstellt etc. Weiß jemand ob innenliegend Liner verwendet werden? Muss ja ohne hin neue Züge bestellen, die alten sind ja an den Enden schon gesplissen/geknickt, dass man die nicht mehr gut durchbekommt. Dazu Endkappen & Hülsen... Junge Junge... Vor 10 Jahren hatte ich gleiches Problem mit nem abgerissenen Gewinde an meinem Alu-RR beim Flaschenhalter. Dass sowas immer noch passieren kann weil diese Gewinde anscheinend nur reingepresst sind in dieses dünne Material ist echt mies. Wie soll so ein Gewinde in einer 3mm dicken Platte überhaupt langlebig halten? Sollen sie die Platte an der Stelle dicker machen und dafür das Gewinde ordentlich bohren? Die Schrauben meiner Flaschenhalter, die in den Rahmen gehen, sind nun alle nur leicht angezogen, habe da dauerhaft Angst, dass die Gewinde sich auch lösen auch wenn man die Schrauben mit vorgegebenem NM-Wert anzieht. Und immer schön Fett dran damit sich da auch ja kein Rost einschleicht oä. Zeug. Mal schauen wie Canon reagiert. Ich gehe mal von 5€ + 4,95€ Versand aus -.- |
Google mal nach "selbstschneidender Gewindeeinsatz". Die Dinger sind eigentlich für Holz, man bohrt ein Loch, schraubt linksherum den Einsatz rein und hat eine klassische Rechtsgewinde-Befestigung.
Platte anheben, Einsatz von oben vorsichtig einschrauben, von unten seitlich mit Epoxy kontern. Dann hast Du ein stabiles Metallgewinde (natürlich nicht überdrehen) zur Befestigung der Box. Risiko null, hast ja nichts zu verlieren. Und der 3mm Platte, da hast Du Recht, würde ich auch zukünftig nicht wirklich vertrauen wollen. |
Ich glaube, dass das Ganze nicht so einfach geht.
Das Ding ist nicht nur einfach eine Platte, das ist der obere Teil einer Gesamtkonstruktion. Ich habe bei meinem mal die Züge entfernt und dachte, jetzt geht die Platte ab. Pustekuchen, da bewegt sich nicht wirklich was. Kontakt mit Canyon ergab, dass an der Platte eine ins Unterrohr laufende Rohrkonstruktion hängt durch die die Kabel laufen. Canyon hat dringend darauf hingewiesen das nicht selbst zu entfernen. Ich habe das dann auch gelassen. Das Durchziehen der Schaltzüge war allerdings dadurch ziemlich einfach. Eventuell gibt es eine Explosionszeichnung von Speedmax, da sollte ein Eindruck möglich sein. |
Habe ein Bild direkt bei Canyon gefunden. Da sind zumindest die im Rahmen verschwindenden Rohre zu sehen. Wie die Befestigung an der kaputten Platte erfolgt, kann ich allerdings nicht erkennen.
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https://www.canyon.com/on/demandware...-16_BOM_ts.pdf Hier sieht es aus, als wären es 2 Teile :) Habe auch festgestellt, dass an der Platte Rohre/Hüllen hängen, dachte aber bisher die sind nur drangesteckt und man könnte die Platte nach oben hin abziehen... |
Eine Nietmutter hilft nicht?
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