Also, hab mal zusammengestellt:

Continental Competition 19 mm + 22 mm
Continental Podium
Vittoria Corsa Evo CX
Tufo S3 Lite 19 mm + 21 mm
Veloflex Record

Zum Veloflex konnte ich keinen Test finden. Ist sehr leicht.
Beim Tufo ist wohl der Rollwiderstand nicht so berühmt. Ziemlich leicht, Werte lassen auf nur mäßigen Pannenschutz schließen.
Conti Competition: Befriedigender Rollwiderstand, Höhen- und Seitenschläge werden bemängelt
Conti Podium: Befriedigender Rollwiderstand, gute Pannensicherheit im Test, obwohl viel weniger Lagen / tpi als der Competition. Das macht mich misstrauisch.
Vittoria: Guter Rollwiderstand, mäßiger Pannenschutz, schneller Druckverlust.

Podium ist meines Wissens immer 19mm, was nicht unbedingt ein Vorteil sein muss.

1cm Höhen- oder Seitenschlag klingt unglaublich. Ich hatte am Competition vl. 2mm Höhenschlag, aber tatsächlich auf 28".

Pannenschutz beim Competition über jeden Zweifel erhaben. Der Podium muss schlechter sein denke ich mal. Hatte Fuxx nicht sogar einen Plattfuß damit?

Veloflex wurde mal getestet, allerdings der Carbon. Test hier (unten ist ein Link zum PDF): http://www.tour-magazin.de/?p=565

Ich würde den Rollwiderstand der Contis nicht als befriedigend, sondern als "gut" einstufen. Veloflex und Vittoria bekommen ein "sehr gut". Es gibt Reifen die noch besser rollen, aber die sind eindeutig für die Bahn bestimmt und haben im Prinzip keinen Pannenschutz eingebaut...

Ich habe generell "abgewerted", weil es inzwischen Drahtreifen gibt, die noch besser sind, jedenfalls den Laborwerten nach zu urteilen (Conti GP 4000S, Michelin Pro2Race, Pro3Race...)

Habe ich gesehen, ist aber ein anderer Reifen.
Und der Pannenschutz ist ja... Panne.
Vielleicht nehme ich den Conti Competition, der ist auch am leichtesten zu bekommen. Wenn der Höhenschlag zu übel ist, schicke ich das Ding halt zurück.

Ja, auf der Walze. Gabs eigentlich mal einen Test auf einer Betonbahn mit Draht- und Schlauchreifen im Vergleich?

Dem Conti fehlt eigentlich nur der Latexschlauch und er würde besser rollen...

Hier:
http://www.vrt-speedbike.de/n/images...reifentest.pdf
Von den relevanten sind aber nur Conti Comp. und Tufo dabei.
Dafür hat man mit Latex 2-3 bar Druckverlust in 24 h.

Wusst ich doch, da war doch was:

"Während die Schlauchreifen auf der Bahn leicht im Vorteil schienen, hatten die Faltreifen auf dem Prüfstand die Nase minimal vorn."

Der Druckverlust ist natürlich beim Vorabend-Checkin ein Thema. Wird aber nicht der Grund sein, warum Conti auf Latex verzichtet. Wahrscheinlich würde ich es riskieren, 1-2 Bar mehr draufzumachen, damit der Druck beim Radstart wieder passt.

Erstens: siehe das fett unterlegte Wort..., und
zwotens: wer fährt schon aufm Prüfstand...?
Scheint mal wieder n super Test gewesen zu sein.
Mich langweilts...

Naja, bei nem sub 17-Finisher nicht nur beim Vorabend-CheckIn...:Lachanfall:


Hoffentlich tippsen wir uns hier nicht für nen Fall wie die Newton-Puschen fürn Solo-Mara in >5hrs die Finger wund, also 180km in 8:irgendwas...