FSA Kurbeln sind weich. Und die SRAM Kurbel ist schwer und ich find sie bei weitem nicht so schoen wie die Campa Kurbel.

Die DA Kassette ist leiser als die von SRAM, wiegt aber 11g mehr (2009er Version), die Kette ist leichter (etwa 10g). Die Campa Bremse bricht nicht (bei SRAM gab's ja schon Rueckrufe, wenn auch glaub ich Force) und funktioniert einfach 1a (zieht zum Beispiel keine Spaene)! Das ist mir 10g wert. Die Campa Kurbel ist aber soviel leichter als die SRAM Red, dass ich insgesamt noch unter dem Red Gewicht liegen sollte. Das wirklich gute an der Red Gruppe sind halt die Schalthebel und das Schaltwerk.

Warum also nicht diese Teile mit den besseren Campa und Shimano Teilen mischen? Nur weil ein paar Leute sich dreijaehrig anstellen und sagen das ginge doch nicht? Und ob das geht! Die Campa Kurbel passt doch genauso gut zu den Schaltelementen von SRAM wie die SRAM Kurbel. Die schwarzen Campa Bremsen passen sogar besser dazu.

Wenn Komplettgruppe, dann eher Campa als SRAM - aber mich stoeren die hohen Kosten fuer Verschleissteile und mit SRAM kann man halt DA oder Ultegra Ketten und Kassetten fahren.

FuXX

ich weiß das es geht ich fahr auch campa mit shimano kas. aber campa mit Sram kurbel sieht doof aus :P

:offtopic:

Lieber Fuxx, sehe ich auch so
Ich fahre auch ein DA/Chorus-Kurbel Mix. Die Kurbel von Campa ist für mich das Optimum an Steifigkeit/Aussehen/Preis wobei Record natürlich nochmal 20g leichter ist:cool:
So und Laufräder natürlich nur Ligthies oder LEW :Huhu:

10g sind ja wirklich nicht zumutbar. :Lachanfall:
ihr habt probleme.

Das liegt daran, dass die SRAM Kurbel doof aussieht. Aber wer würde das auch machen?

Campa mit DA Kassette verlangt natürlich nach sehr feiner Einstellung...

Ich glaube darüber sind wir uns alle einig ;)

FuXX