triathlon-szene.de |  Europas aktivstes Triathlon  Forum

triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum (https://www.triathlon-szene.de/forum/index.php)
-   Material: Bike (https://www.triathlon-szene.de/forum/forumdisplay.php?f=45)
-   -   Welches Vorderrad fürs TT (https://www.triathlon-szene.de/forum/showthread.php?t=53347)

tridinski 28.11.2024 09:04

Evolve jetzt in der Tabelle auch drin

der angesprochene TOUR-Test: https://www.tour-magazin.de/kaufbera...-im-vergleich/

NiklasD 28.11.2024 09:41

Zitat:

Zitat von JENS-KLEVE (Beitrag 1765290)
Ich stand auch vor der Frage und habe mich für ein Swissside 625 entschieden. Den 111er Reifen gibt es dann im Bundle günstig dazu

Aerocoach hat den 111 übrigens gegen den TT und den Corsa Pro Speed getestet. laut deren Ergebnisse würde nix dafür sprechen den 111 statt dem TT zu fahren. Gem. Test bei 45kmh 7 Watt mehr Rollwiderstand & nur 0,18w bessere Aerodynamik:
https://www.aero-coach.co.uk/contine...esistance-data

sabine-g 28.11.2024 10:06

Zitat:

Zitat von tridinski (Beitrag 1765308)
Evolve jetzt in der Tabelle auch drin

der angesprochene TOUR-Test: https://www.tour-magazin.de/kaufbera...-im-vergleich/

Testergebnisse in Sachen Aerodynamik daraus:

BONTRAGER Aeolus RSL 62 216,40
CAMPAGNOLO WTO Ultra 60 218,10
DT SWISS ARC 1100 Dicut DB 62 216,10
SHIMANO Dura-Ace C60 216,30
VISION Metron 60 217,40
ZIPP 454 NSW 217,30

tridinski 28.11.2024 10:43

Zitat:

Zitat von sabine-g (Beitrag 1765312)
Testergebnisse in Sachen Aerodynamik daraus:

BONTRAGER Aeolus RSL 62 216,40
CAMPAGNOLO WTO Ultra 60 218,10
DT SWISS ARC 1100 Dicut DB 62 216,10
SHIMANO Dura-Ace C60 216,30
VISION Metron 60 217,40
ZIPP 454 NSW 217,30

sind das Watt @ 40kmh oder sowas?
dann wäre der Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten ja sehr sehr gering mit gradmal 2w ....?

Rrrrrr 28.11.2024 12:29

Im Test steht auch drin, dass die Aero-Optimierung bei den Felgen bei jedem Hersteller ausgereizt ist. Bei 2 Watt Differenz im Ergebnis spielt es wohl kaum eine Rolle welches der jeweils guten Vorderräder Du nimmst. Bei den guten Felgen wird das passende Reifen-Setup, Reifendruck & Reifenwahl wohl größere Auswirkungen haben.

Du hast die Wahl der Profis ja selbst aufgelistet - jeder deiner genannten Beispiele hat ein Laufrad-Sponsor, also ist die Wahl begrenzt und jeweils das Optimum des Herstellers bzw. für die jeweilige Strecke und den Fahrer.

Kurzum: Hersteller ist schon fast egal. Also kommt es drauf an, mit welcher Tiefe (45, 60, 80mm) Du noch im Handling klar kommst und wie Tief dein Geldbeutel ist, wenn Du die Wahl bspw. zwischen Zipp 808 oder 858 treffen möchtest (analog DT ARC1400 oder 1100).

sabine-g 28.11.2024 12:36

Zitat:

Zitat von tridinski (Beitrag 1765320)
sind das Watt @ 40kmh oder sowas?
dann wäre der Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten ja sehr sehr gering mit gradmal 2w ....?

Luftwiderstand für ein Rennrad mit Dummy-Beinen bei 45 km/h

Rrrrrr 28.11.2024 12:50

Der Test von Gran Fondo ist ja ganz großes Kino:

https://granfondo-cycling.com/de/bes...ad-laufraeder/

Es lassen sich eigentlich nur folgende Erkenntnisse aus dem Test ziehen:

- 60er Felgen schneiden besser ab als 45er oder 50er.
- Das Leightweight ist signifikant schlecht in der Aerodynamik (meine Vermutung: das überholte spitze Design des Felgenquerschnitts), aber dafür schön leicht.

iChris 28.11.2024 13:06

Zitat:

Zitat von Rrrrrr (Beitrag 1765342)
..

Kurzum: Hersteller ist schon fast egal. Also kommt es drauf an, mit welcher Tiefe (45, 60, 80mm) Du noch im Handling klar kommst und wie Tief dein Geldbeutel ist, wenn Du die Wahl bspw. zwischen Zipp 808 oder 858 treffen möchtest (analog DT ARC1400 oder 1100).

Da gibt dir die bessere Nabe auch noch mal Geschwindigkeit :Huhu:
Nicht gemessen aber, gefühlt merkt man dort den Unterschied.


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 13:43 Uhr.

Powered by vBulletin Version 3.6.1 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.