Dies oder du kannst wie ich oben schrieb die Achse aufschrauben, dann rausziehen und alles andere fällt dann auseinander.
Zwischen den einzelnen Lagern sind dann Distanzhülsen, die die auf Abstand halten, die Lager haben am Aussenring leichten Schiebesitz, damitse sich grob anpassen und ausrichten können, wo teure Naben Einstellmechanismen haben.
Iss halt die einfachste Art ne Nabe zu bauen und funzt in der Regel ausreichend gut.


Also, erstmal hat die Lautstärke eines Freilaufs nix mit der Qualität der Nabe zu tun, siehe beispielsweise den ultralauten Sitrnverzahnungsfreilauf von DT-Naben (eigentlich n Hüegi-Patent, das die mit dem Laden eingekauft haben, effektiv hat DT selber in meinen Augen ausser den Speichen, mit denen sie grossgeworden sind, noch nix weltbewegendes auf die beine gestellt).
Dann ist Novatec die, nennen wir sie mal 'Qualitätstochter', des weltgrössten Nabenherstellers Joytech. Also, wenn Novatec draufsteht, isses schonmal nicht unterste Schublade. Zu finden sind die Naben in so gut wie allen Eigenmarke-Laufrädern und hausmarkegelabelten Naben.
Und die sind nicht wirklich schlecht. Gegen die Haltbarkeit im Gegensatz zu zigmal so teuren, mundgedremelten Edelnaben, auch im Vergleich zum Gewicht, ist absolut ok.

:Danke: das ist mal ein klasse Beitrag von Dir für mich. :Danke:
Thomas

Erstens das und auch mit Verlusten hat es wenig zu tun. Ich Ein Freilauf ohne Fett ist lauter als einer mit Fett. leichter laufen wird der ohne Fett. Die Verluste ist übrigens leicht zu verhindern daß diese Entstehen, einfach treten.:Cheese:

Damit lassen sich eh meist die gröbsten Malheure des gemeinen Radlers entschärfen...:Cheese:

...und beim Systemgewicht hilft es mehr, auf die Toilette zu gehen und eine große Wurst abzulegen, als die Schaltröllchen von Plastik auf Carbon zu wechseln.:Huhu:

Der war halt in dem Speedmax so drin, hat mir bisher auch gute Dienste getan. Das Rad ist deutlich leiser als meine DT-Swiss Räder. Und ich finde den DT-Swiss Sound irgendwie geil

Ja, gerne.
Es war im Prinzip so, wie Sybenwurz das geschildert hat.
Kassette runter, und in der Achse ist auf der Seite ein 5mm Innensechskant.


Und eben auch die Anlagefläche für den Konusschlüssel. Und ja, es ist ein 17er:Huhu:
Wenn man das aufdreht kann man den Freilauf einfach runter nehmen. Darunter ist direkt das Lager.


Auf der anderen Seite ist es das gleiche, nur eben ohne Freilauf.
Auf der Freilaufseite ist so ein Dichtring, der lief sehr strarmm und trocken.


das hier.....


.......saß hier sehr stramm, fast fest


Ich habe alles mal gefettet und wieder zusammengebaut, Nur nicht ganz so feste angeknallt. Handwarm.
Ich meine es dreht jetzt wieder schön, leicht aber nicht locker.

Vielen Dank für die Unterstützung:Blumen:

Gruß,
Thomas der lieber im kalten Keller ist als draußen in der Gluthitze