Ich habe es interessehalber zerlegt und sehe neben den beiden Walzenlagern ein Kugellager auf einem Konus. Ich sehe auch, dass man diese Konstruktion mit der einen Aluhülse spannen kann, wenn ich das richtig interpretiere.

Da innen drin sieht’s trocken und krümelig aus – das Konuslager hat wohl seinen Zenit überschritten, die Walzenlager gehen eigentlich noch einigermaßen. Hingegen die vor 22 Jahren von mir montierten Aluschalen sind noch frisch im Fett wie am ersten Tag.

Anyway, das neue Innenlager ist bereits auf dem Weg zu mir, wieder ein BB-7700. Vielleicht werde ich es vor dem Einbau innendrin etwas üppiger schmieren*, falls da nichts dagegen spricht.

* Und dabei die Dichtungen ruinieren. :Lachanfall:

So siehts aus. Ausbauen, Laufflächennund Kugeln begutachten, wenn alles gut wieder mit viel Fett einbauen und seidenweich einstellen. Sollte in 20-30min erledigt sein und spart mit Glück 50-100Euro.
Ausbauen musste sowieso, daher würde ich erstmal nix bestellen- nur wenn nötig.

ok, sehe gerade, das hat sich dann wohl erledigt…

Wenn du ein reines Patronenlager suchst, dann gibt es noch das BB-7710. Ein solches habe ich letztes Jahr an meinem alten Rennrad verbaut. Meinen Infos nach ist dies das Nachfolgelager des BB-6500.

Das Shimano Bb 7710 ist wohl das Innenlager für die Bahnversion der Dura Ace Gruppe.

Hier ist eine Anleitung zum Einstellen vom BB 7700
https://www.bedienungsanleitu.ng/shi...7700/anleitung

Man braucht ein wenig Gefühl um die richtige Justierung zu finden. Das Lager sollte so eingestellt werden, dass möglichst genau der optimale Bereich zwischen wenig Widerstand und Vermeidung von Spiel besteht.

Danke, bergflohtri, mit dem Einstellen von Konuslagern habe ich viel Erfahrung. Ich bin ein großer Fan einstellbarer Lager, da ich meinen Krempel in der Regel sehr lange benutze und ein einstellbares Lager stets ein Kaufkriterium war. Zum Beispiel bei Laufrädern.

Man braucht etwas Geduld und muss bereit sein, nach der Endmontage eines Bauteils, wenn die Lagerspannung dann doch nicht wie gewünscht ist, nochmal von vorne anzufangen. Zumindest als Gelegenheitsschrauber wie ich es bin.

Danke jedenfalls für die Unterstützung! :Blumen:

Es steht zwar Track für Bahn im Namen, aber das Teil funktioniert auch für die Straße. Gibt eine Menge von Diskussionen darüber im Netz.

Da BB-7700 ist natürlich das Toplager, nur hab ich mich damals dagegen entschieden weil ich zum einstellen noch einen neuen Schlüssel benötigt hätte. Ich hatte für das Trainingsrad auch keine Lust dazu. Arne viel Spaß mit dem erneuerten Antrieb.

Nach meiner bescheidenen Erfahrung braucht man sich Die Kugeln & Laufflächen, wenn das Lager erst mal so Spiel hat, nicht mehr anzuschauen. Da reicht es etwas axialen Druck aufzubauen und an der Welle zu drehen um zu erfahren daß es sich um ein Würfellager oder auch eine Kaffeemühle handelt.

Deine eigene Anmerkung würde ich tatsächlich bedenken.
Dazu ist zu bedenken daß Fett eben für Langlebigkeit sorgt und nicht für Leichtlauf. Da gehen eher Watt verloren wenn Du nachschmierst. Dann noch abhängig vom verwendeten Fett.
Disclaimer, ich bin ein großer Fan von überfetten aus Dichtigkeitsgründen.
Shimano ist aus Kostengründen und Leichtlaufgründen eher in der entgegengesetzten Richtung unterwegs!