Erstens das, aber der Punkt ist, dass die Fragestellung nicht allgemeingültig beantwortet werden kann.
Tendenziell wärs vorstellbar, klar, dass man eine Nabenhülse mit ein paar Speichen und ner Felge universell verwendbar zusammenkleistert oder auch druckgiesst und das Ensemble dann einfach je nach Verwendungszweck mit ner Vorder- oder Hinterradnabe zusammenpappt, aber ich meine jetzt mal, dass die Abstriche in den unterschiedlichen Anforderungen VR-HR dann doch zu gross wären, um den etwas vereinfachten Herstellungsaufwand zu rechtfertigen, vorallem dann, wenn man eingangs erwähnte Fertigung, also Nabenhülse, Speichen, Felge in nem universellen Casting machen würde, wo dann für vorne-hinten nur das Mittelstück, also mit der Nabenhülse, ausgetauscht wird.
Ich denke, auch mit viel Taten- und Forscherdrang würde ich mir definitiv ne andere Beschäftigung oder Aufgabe suchen.


Auch das ist so allgemein als Aussage nicht zutreffend. Es gibt (zugegebenerweise wahrscheinlicher 'gab', heut wird ja eh alles wegrationalisiert) sehr wohl spezifizierte Felgen für vorne und hinten, weils vorallem der Bestrebungen wegen, die Asymetrie loszuwerden, die ausgerechnet auf der Antriebsseite hinten den ungünstigsten Speichenwinkel am ganzen Bike sieht.

Der Grund, warum ich normalerweise von "in der Regel", oder "praktisch nur noch" schreibe. Weil irgendwann sicher mal was anderes gemacht wurde.
Ich weiss nicht, warum ich das dieses Mal nicht so gemacht habe.
Ich formuliere es also anders: heutzutage macht kaum ein Hersteller mehr verschiedene Felgen für vorne und hinten.

Ich glaube das Einzige was in der Radbranche immer gleich ist, und keine 1000 Sonderlösungen gemacht wurden, ist das Pedalgewinde. :o

Wobei da vermutlich mal entschieden wurde, dass die unterschiedlichen Gewinde links und rechts schon ausreichen, um den durchschnittlichen Hobbyschrauber zu verwirren. :Cheese:

PS - sicherheitshalber nochmal gegoogelt - es gibt offensichtlich nichts, was nicht jemand irgendwann doch anders machen wollte...

https://wikipedalia.com/index.php?ti...ale_( Tabelle)

Aber glücklicherweise leer.
:Lachen2:

In der Regel, ja.
Mit genereller Ausnahme von (praktisch nur noch) BMX-Kurbeln, und Shimano hatte mal extragrosse 1" Gewinde in den AX-Serien um die Pedalfläche unter die Drehachse zu kriegen:




Tja. Dann haben die da wohl geschludert.
Ich kann mal die klassische Literatur bemühen bei Gelegenheit und nen kurzen Abriss drüber zusammensuchen, was sich so über die Jahrhunderte nicht an breiter Front gehalten hat.

Na siehste. Ich war mir fast sicher, dass die Franzosen hier auch n eigenes Süppchen kochten.

Ich probier das jetzt auch nochmal mit dem Link zu Wikipedalia und obwohl ich keinen Unterschied zu den obigen sehe, zeigts mir da jetzt tatsächlich ne Tapelle undn bissl Text an:
https://wikipedalia.com/index.php/Ge...dale_(Tabelle)

Edit meint, das scharfe S macht Probleme.
Naja, für wers ohne grosse Klickerei mag:

Ich kann so altem Mist wirklich nichts abgewinnen.
:o

Tja, vermutlich wirklich das ß im Link...
Anyway - das Lager in die Kurbel zu setzen und das Pedal praktisch als Achse zu betreiben find ich jetzt gar nicht mal so blöd.
Die Wahrscheinlichkeit, dass das uns jemand in den nächsten fünf Jahren als allerneuesten ultraheissen Scheiss versucht zu verkaufen, ist bei den ausbleibenden Innovationen in der Radbranche ja nicht null.

So, und nun genug OT.