Suchst du eigentlich etwas StVZO konformes? Am MTB fahre ich immer zweigleisig, eine strassentaugliche Lampe und zusätzlich eine MyTinySun die ich erst im Wald einschalte. Die hält dann auch locker einige Stunden durch und macht ordentlich Licht. Schade, dass es den Hersteller nicht mehr gibt, aber Lupine ist ja im Prinzip so ähnlich. Für viel Licht bevorzuge ich auf jeden Fall Lampen mit externem Akku, dann kann man erstens Ersatz mitnehmen und zweitens auch den Akku tauschen wenn er irgendwann die Leistung nicht mehr bringt.

Moin, STVZO- konform wäre schon gut. Damit weiß ich, dass ich andere Verkehrsteilnehmer nicht blende. Ich fahre viel Straße und Radwege, auch wenn diese mitten durch den dunklen Wald führen. Und vor allem begegne ich jetzt immer öfter anderen Radfahrern. Und der Hund eine Anwohners läuft morgens im Dunkeln immer ohne Leine auf meinem Weg herum, der Besitzer kümmert sich, dass ich nicht behindert werde. Da möchte ich zum Danke ihn nicht noch länger blenden.

Also wichtig ist die Fernlicht- und Abblendfunktion über einen Taster.

Ok, mit so modernen Sachen kenne ich mich nicht aus. Auf einem Radweg wäre mir aber eine einfache Leuchte wie die B+M Ixon gut genug.

Und genau damit man das nicht im Wald machen muss, kann man das bei der Lupine per Bluetooth vorher auf dem Sofa ganz in Ruhe einstellen, wie viele und welche Stufen man mit welcher Helligkeit haben will. Im Wald hat man dann genau einen Knopf, mit dem man das steuert.
Gibt nix Besseres. :Huhu:

Ich achte immer auf nicht proprietäre Kabelanschlüsse. Lupine bastelt da ja selbst was, damit die Akkus nicht einfach nachgebaut werden können.
Ichsuche mir also meine Wunschlampe aus, dann bastel ich mir immer selber nen Akku, so gross wie eben nötig..das ist kein Riesenaufwand und die Zellen die man kaufen kann sind alle Topqualität, preisleistung passt dann auch...
Also lampe kaufen, dann volllast an und den Strom messen...ddann kan man genau ausrechnen wie gross der Akku für deine Wunschlaufzeit sein muss.

Denk darüber mal nach...;)
Ich bin schon auch so n 'Licht hat man nie genug'-Verfechter, aber die Problemlosigkeit eines Nabendynamos mit ner unauffälligen B&M EYC, deren Ausleuchtung mich dabei immer wieder voll vom Sockel haut, iss schon auch geil.
Nix immer abbauen, irgendwohin schleppen, aufladen und dann nicht vergessen, immer Licht, legal, und wennst nedd grad irgendwelche Singletrails mit Vmax rippen willst, immer ausreichend.
Und: das Ding leuchtet auf jeden Fall länger als du fahren kannst...:Cheese:
Wennst ausserdem die Akkupflege etc. vermissen solltest, hindert dich nichts und niemand daran, rein zum Spass und fürs Training noch ne Akkuleuchte mitzuschleppen.
:Lachanfall:

Das ist mir schon klar, ich hab darauf aber keinen Bock. Null.
Ich weiss, jeder geiert danach, irgendwas mitm Händi zu steuern, zu connecten oder einzustellen, für mich ist es ein sinnloses Feature ohne Wert gegenüber meinen anderen Leuchten, die einen Knopf haben, drei Helligkeitsstufen, fertig.
Und wenn der Akku nach 5 Stunden Vermisstensuche leer ist, fliegt er raus, ich mach drei AAA rein und es kann weitergehn.
Das Ding muss leuchten, und nicht 254 Möglichkeiten haben, irgendwas aus den Einstellungen auszuwählen.

Kann ich bestätigen. Bin schon vor ein paar Jahren von Akkulicht auf Nabendynamo umgestiegen, weill die Akkulampe immer zum ungünstigsten Zeitpunkt leer war. Zudem hat man eben weniger Zeug, was man abnehmen/mitnehmen muss und das Licht ist eben immer am Rad und kann nicht vergessen werden.

Anfangs hatte ich noch einen günstigen Scheinwerfer montiert, jetzt leuchtet auch ein B&M-Strahler. Die Ausleuchtung des B&M-Strahlers reicht für mich locker, um auf dem abendlichen Heimweg mit 30-35km/h zu fahren. Wenn du natürlich Flutlicht erwartest, könntest du vielleicht etwas enttäuscht sein…

Weiterer Vorteil: Ich muss mir auch keine Sorgen um den Akku des Rücklichts machen. Vorne sehe ich ja, wenn der Akku nachlässt. Hinten sehe ich das nicht und merke es vielleicht erst zu Hause oder wenn mich die Autos knapper überholen, weil sie mich zu spät sehen. Dank Standlichtfunktion leuchten beide auch bei einem Ampelatop weiter.

Habe schon mehr als einmal überlegt, ob ich auch das Winterrennrad umrüsten soll…

M.

Danke für eure Tips.

Ich schwanke noch sehr. Nabendynamo ginge nur für den Crosser. Das Rad nutze ich ab Herbst bis zum Frühjahr für das Pendeln ins Büro und Training am Wochenende.
Aber auch mein Rennrad nutze ich fürs Pendeln. Und von April/Mai bzw. ab September fahre ich auch dort wieder mit Licht.

Ich glaube das Pendel schlägt in Richtung Akku/ Lupine.