Ich habe dir lediglich Beispiele (die beliebig erweiterbar sind) geliefert welche deine verallgemeinerte Aussage widerlegen. Zipp und Swisside sind zumindest im Triathlon bei den Platzhirschen und die Tests von SwissSide würde ich schon für seriös halten :Huhu: Die Aussagen beziehen sich natürlich auf halbwegs aktuelles Material.

Für die Ausgangsfragestellung spielt aero keine Rolle, hätte ich erwähnen sollen. ist im Moment nur für ein 0815 Rennrad, BMC von 2017/18, ich fand die Conti GP 4000 II 25 mm so wie sie waren recht bequem und war überrascht wieviel schmaler die 5000 25 mm wirken.

m.

Die Auflagefläche wird nur von der Auflast und dem Druck bestimmt, sie ist immer gleich groß, wenn sich diese Parameter nicht ändern.
Die Reifenbreite ändert nur die Form der Auflagefläche. Je schmaler der Reifen, desto schmaler und länger die Fläche.

[quote=Johannespopannes;1641889] Was JF fährt weiß ich nicht.

https://pushing-limits.de/blog/pushi...odeno-cockpit/

Den gleichen Eindruck hatte ich auch beim Tausch 4000 auf 5000 am Hinterreifen. Auflagefläche kann ich nix zu sagen, habe nur die Reifenbreite (Stichwort Bauchig) gemessen und hier ebenfalls deutlich den Unterschied festgestellt. Auf den Komfort am Hinterrad wollte ich nicht verzichten und den 25er dann Vorne draufgepackt und hinten einen 28er. Vom Übergang zur Felge ist das identisch wie beim 4000er.

Boah, wie zukunftsweisend ist da doch der Kollege mit der einen Extension...:Blumen:

Wer war das noch gleich? Ach, der recordfahrer war es, hier.

Hätte der sich das man früh patentieren lassen!:Blumen: :Blumen: :Blumen:

oh yes :cool:

Naja, das war nicht meine Idee, sondern seine (anlässlich der Zeitfahr-WM 2013 in Florenz), aber versuchen hätte ich es vielleicht doch sollen:Cheese:. Au weia, hoffentlich werde ich nicht von denen erwischt und muss dann noch Strafe wegen einer Pantentverletzung zahlen:Holzhammer: . Also Leute...Bitte nicht petzen!