Ich denke da ist mit Rumpfstabi Aerodynamisch sicherlich weitaus mehr zu holen als mit Extensions.
Das Rad selbst bleibt ja trotzdem noch eine sehr aufgeräumte Kiste auch mit der Einstellung.

Es ist niemals eine einzelne Komponente die eine Position ausmacht. Es ist immer das Gesamtsystem. Eine schlechte Position wird nur durch Ankippen nicht zu einer guten.

Einfach nur geil Peter, vielen lieben Dank, dass du dir diese Mühe gemacht hast, ja klar, man schaut sich in der Wechselzone um, eine öffentliche Diskussion finde ich wirklich sehr gut. Ich habe schon jetzt Veränderungen vorgenommen, ich komme von dem Gedanken weg, das Fahrrad mit neuem Material auszustatten, sondern erst mal die Sitzposition zu ändern. Ich hatte letztes Jahr eine Verletzung am Rücken, beziehungsweise Rückenschmerzen, deswegen war ich so bequem, jetzt bin ich aber wesentlich flexibler und kann auch wieder runtergehen. Hätte ich vielleicht auch schon vor dem Wettkampf machen können aber da war es mir zu gefährlich kurz davor noch etwas zu ändern. Ich habe gestern von einem Motorradfahrer ein Video drehen lassen, bin aber heute noch mal etwas aggressiver in die Position gegangen und kann das gut fahren. Ich versuche am Wochenende Bilder machen zu lassen während ich auf dem Fahrrad sitze und dann werde ich sie hier zur Verfügung stellen. Schon mal vielen Dank für eure Bemühung, das ist echt klasse!

Vollkommen richtig - beste AERO - Position bringt nix, wenn keine Beweglichkeit vorhanden ist. Deshalb stehen tiefe Hocke und Pflug (Halasana, deutsch Pflug, ist eine klassische Yogaübung) ganz oben auf der täglichen To-Do-Liste. Gerade die tiefe Hocke Kann man gut einbauen zB beim Zähneputzen

Mir scheint es so, als würdest du recht weit hinten sitzen. Hast du mal versucht, mit dem Sattel weiter nach Vorne zu gehen, um mehr Überhöhung fahren zu können?

Probiere ich aus, Sattel vor und Sattelstütze höher?

Wenn er dabei nur mit dem Sattel vorgeht, wird die Position noch kürzer als jetzt und jetzt ist da schon der Ansatz eines Buckels zu erkennen. Wenn er bei gleicher Länge den Sattel vorschiebt und den Lenker runter macht, führt das in meinen Augen zu einer Verstärkung dieser Sache. Aber Versuch macht klug... Bei mehr Überhöhung und mehr Buckel würde ich auch noch dringender die Armschalen anstellen, weil ansonsten der Trend nach vorne zu schieben anderweitig gehalten werden muss.

Man braucht gescheite Fotos.
Ich bin alles andere als Experte aber die schwach zu erkennende Position hat mehr als eine Baustelle.
Die ist meiner (!) Meinung nach komplett für die Tonne, daher halte ich auch die Frage nach anstellender Schalen für die Letzte die ich stellen würde.