Die scheinen in Richtung der GRX Hebel zu gehen.

das Ding hier ist ja glaube ich nicht zugelassen


aber die längeren STI-Griffe hätten ja eine ähnliche Wirkung

Bremsgriff mit flachen Unterarmen ist aerodynamischer als Unterlenker.

Hab ich am Crosser, die sind das Gegenteil von riesig. Eher rel. klein.

In Belgien haben sie einen Fahrer damit erst dieses Wochenende disqualifiziert.

Was gibts da denn für Regelungen? Wird da die maximale Distanz zwischen "Oberlenkerquerstück" zu vorderstem Lenkerpunkt limitiert? Oder zum vordersten Punkt des Bremshebels?

Edit: Abgesehen davon dass ich es sauhäßlich finde :D

Der könnte auch nen 20cm Vorbau fahren - wäre das verboten?

nein, es ging eigentlich darum das er die Unterarme auf dem Lenker aufgelegt hat für die Aeroposition was seit dem 1.4. verboten ist. Daher kam die DQ.

Es geht darum, dass er den langen Reach des Lenkers nutzt um seine Arme "illegal" abzulegen. Das wäre bei einem 20cm Vorbau nicht der Fall. Würde man den Bremsgriff wie hier angenommen nach vorne verlängern, könnte man das ggfls. auch so interpretieren. Solche Experimente würde aber Shimano niemals machen. So ein Mega Konzern stampft ja keine ganze Produktion ein, weil sie sich bei den Regeln verzockt haben. Wenn der Hebel wie der GRX ist, ist er wie gesagt rel. handlich.

Ich bin gespannt was da noch kommt. Ich meine mit nen riesigen Sram Hydro Hebel nach innen gedreht mit nem Lenker mit 10cm Reach und nem kleinen Fahrer, ist man von so einer Position auch mit Standardteilen nicht weit weg. Vermutlich gibts demnächst ne minimal zulässige Lenkerbreite und maximalen Reach im Verhältnis zur Körpergröße oder so. Radfahren war eigentlich mal einfach...

Bei Shimano finde ich es übrigens gut, dass die Hebel so kompakt sind, trotz der Hydrohebel für die Disc. Viel besser gemacht als bei Sram.