Höre auf den Captain und fahre vorne 23mm. Die von dir genannten Vorderräder (Swisside und Firecrest) sind für 25mm nur bedingt geeignet. 25mm sind zwar mit den genannten Laufrädern fahrbar, aber aerodynamisch nicht perfekt und der Asphalt in Frankfurt ist nicht so schlecht, dass du von dem leicht verbesserten Komfort von 25mm profitierst.

Du hast doch den Thread eröffnet, um nach dem Optimum zu suchen und nicht nach Kombis, die irgendwie so funktionieren?

Wenn Du 25mm Reifen fahren willst, Zipp 808 nsw. Nicht 858. Die 808 nsw haben 27mm Felgenbreite. Die 858 sind schmaler.

Die haben allerdings fast 30mm außen am VR. Damit könnte man vermutlich wirklich sinnvoll 25mm tubeless vorne und hinten fahren. Hinten Roval 321 und vorne clx64.

Braucht man nur genug Platz an Bremse und Rahmen.

Lese hier auch sehr gerne mit und sauge alle Infos begierig auf.

Danke Captain :Blumen:

Der wird schon wissen was er empfiehlt. Da sind Profis unter sich. Die haben ganz anderen Zugang zu solchen Themen als Personen wie ich.

Mir persönlich wäre der Schwalbe Reifen - den ich auf Insta auf seinem Bild auszumachen glaube - zu pannenanfällig und bei nem Reifen der vorne übersteht würde ich am TT Bike nen Herpes bekommen (gibs erst ab 25mm und ist real breiter). Deshalb könnte ich den leider auf meinem TT Satz nicht montieren. :Cheese: Deshalb ergibt sich da leider keine persönliche Testmöglichkeit.

Mein schnellstes TT bin ich mit einem 23mm Vittoria Speed tubeless auf einer 26mm breiten Felge am VR gefahren.

Als Profi würde ich da einfach mal nen Tag investieren und das Material die Straße hoch und runter prügeln. Oder meinen Vater damit beauftragen (wenn er das selbe Rad und die selben Laufräder hat.) :Lachanfall: :Cheese: :Blumen:

Danke erstmal für deine Erläuterungen! Sehr ausführlich und nachvollziehbar erklärt!

Ich lese auf jeden Fall interessiert mit.

Zu dem folgenden Punkt hätte ich eine Frage:

Mit "Liner" meinst du vermutlich die normalen Schläuche von tubolito & co., oder? Wieso dann trotzdem die deutlich schwereren Tubeless-Reifen? Besserer Pannenschutz? Bessere Notlaufeigenschaften, weil der Reifen nicht so leicht von der Felge springt?

M.

Hi,
es geht um die neu entwickelten Vittoria Airliner für Tubeless

Andreas Klier spricht im Podcast von "CyclingMagazine | Der Radsport-Podcast" über Erfahrungen der Inliner und das Vittoria sie mit EF entwickelt haben. Wenn Tubeless wird wohl mit Inliner gefahren....
Er wird es wissen ;)

https://www.aero-coach.co.uk/road-tu...ing-resistance

Nein, das ist etwas, was zusätzlich in den Tubelessreifen kommt. Verhindert das Rausspringen aus dem Felgenhorn und hat mindestens Notlaufeigenschaften.