Danke für die doch recht einstimmige Meinung. Werde dann mal weiterhin die günstigeren 9-Fach-Ketten fahren. :Danke:

Beim Umwerfer bin ich gespannt, ob's passt. Ich habe an meinen 8-fach-Crosser einen 10-fach-Umwerfer geschraubt, weil der hier noch rumlag und optisch mehr hermachte als der uralte 600er. Das Problem war dann, dass bei schräg laufender Kette der Umwerfer zu schmal war und die breite Kette immer irgendwo den Umwerfer berührt hat. Dementsprechend sofort wieder abgeschraubt.

Da bin ich mir immer noch nicht sicher...;)
Die 9- und 10fach-Ketten sind vom Innenmass identisch,nur 10fach iss aussen schmaler. Heisst quasi, das Material iss dünner.
Ob die Kettenräder nu den gleichen Abstand haben und das einwandfreie Funktionieren des Umwerfers vom STI, dem Umwerfer selbst, oder der Kettenradgarnitur abhängig ist, wissen evtl. fernöstliche Götter, vielleicht auch italienische, ich jedenfalls nicht...:Maso:

(siehe auch Thorstens letzter Beitrag)

Rasterung an den Endschalthebeln ausstellen, dann für 30 Euro eine 10-fach Kasette (Shimano-105) und Du kannst komplett 10-fach fahren.

9fach Kette, ist preiswerter und hält länger. "Nachteil" wäre das höhere Gewicht.

In der Tat ist die Innenbreite bei 9fach und 10fach Shimano Ketten identisch. Deshalb ginge auch eine 10fach.

FSA und andere Hersteller auch verkaufen Kurbeln auf denen 9s und 10s draufsteht.

Das Thema mit dem Umwerfer ist eigentlich auch keins, die Unterschiede sind minimal, bei mir funzt das prima.