Kurbelarme sind immer gleich, die haben wie bereits geschrieben die spez. 8-Schrauben-Befestigung mit Kettenblatt oder Spider. Wenn es original SRAM sein soll, kriegst du Aerokettenblatt und Powermeter nur als Einheit, ist halt in Sachen Nachhaltigkeit eine extrem suboptimale Lösung (und auch für den Geldbeutel des Kunden, Ersatzrabatt hin oder her), und diese >= 48 Z. Oder <= 46 Zähne als Nicht-Aero-Originalkettenblätter und der Powermeter-Spider.

Du kannst jetzt aber auch Powermeter-Spider mit Aerokettenblättern einer Fremdmarke, ich denke hier an Alugear, kombinieren, die gibts auch für Spidermontage mit dem 107er-SRAM-Lochkreis asymmetrisch (ich warte gerade auf eines). Ohne Powermeter kann man solche auch von Alugear oder Garbaruk mit der 8-Schrauben-Variante direkt am Kurbelarm montieren. Die Fremdhersteller-Kettenblätter kriegst du auch in > 52 Z.

Einen mehrfachen Umbau je nach Strecke von 1fach auf 2fach und umgekehrt stell ich mir aufgrund der Umwerfer-Einstellerei jetzt eher als Beschäftigung für Masochisten vor. :Cheese: