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Jetzt ist die Strassse komplett leer, vieleicht ein Auto alle 30 Sekunden, ich kann fast blind einfädeln, der Unterschied ist schon dramatisch. |
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Gefühlt sind aber doppelt so viele LKWs unterwegs . DAs gilt für die A10 südlicher Ring Berlin.
Vielleicht aufgrund der mehr als verdoppelten Online Bestellungen. |
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Heizung läuft in Haushalten, wo sonst tagsüber niemand zu Hause war, sicherlich verlängert, wenn man sonst eine Nacht- und Arbeitstag-Absenkung drin hatte. Aber ob das soviel ausmacht, wie das, was die Autos sonst der Messstelle aus nächster Nähe direkt ins Gesicht pusten? Ansonsten fällt mir gerade kein bedeutender Emittent ein. |
Mal zurück auf Anfang!
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Und bei den anderen Messstellen sehe ich keine langfristigen Daten. Was für Daten haben wir also, über die man diskutieren könnte? Generell sind Feinstaubwerte von vielen Faktoren abhängig - u.a. Wind und Niederschlag. |
ähnliches gab es in Oldenburg.
"....Seit Monaten wird über Fahrverbote in Oldenburg diskutiert und gestritten. Grund: Regelmäßig wird der Grenzwert von 40 Mikrogramm an der Messstelle am Heiligengeistwall überschritten. Doch was würde passieren, wenn man nicht nur alte Diesel, sondern gar keine Autos fahren lässt? Das konnte man am Sonntag testen. Wegen des Oldenburg-Marathons war die Innenstadt von morgens bis zum Nachmittag für den Verkehr gesperrt. Und was zeigte die Messstation am Heiligengeistwall an? Einen Mittelwert von 37 Mikrogramm ermittelte die Station (also knapp unter dem Grenzwert). Der Maximalwert lag bei 54 Mikrogramm (nach dem Marathon). Zum Vergleich: In der Autostadt Wolfsburg wurde bei normalem Sonntagsverkehr ein Mittelwert von 29 und ein Höchstwert von 44 Mikrogramm ermittelt. https://www.nwzonline.de/oldenburg/o...791930128.html |
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Keine Messtelle vom LUBW in Berghausen. Der Gemeinderat hat Daten für seine Gemeinde. LUBW zeigt in anderen Städten ein ähnliches Bild auf, was RibaldCorello für seine Gemeinde berichtet hat. Fragen? |
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