Reden wir hier vom Wartungsaufwand, der bei Mineralöl abgesehen vom Bremsbelagwechsel mit Zurückdrücken (und vielleicht Reinigen) der Kolben gegen Null geht oder vom ordnungsgemässen Anbau mit anschliessendem Entlüften?
:Peitsche:

Natürlich kann man auch hoffen, mit dem Druck der Spritze von unten die Luft auch dann komplett rauszudrücken, wenns noch Bögen in der Leitung gibt die erfordern, die Luft nach unten zu drücken.

Mal ein Update.

Ich hab die Bremse nochmal komplett ausgebaut und komplett neu aufgebaut, samt der Messinghülsen und "Endstücke".

Im ausgenauten Zustand schön von unten nach oben befüllt :-)

Ergebnis: Topp!

Ich denke es war ne Undichtigkeit im System.

Danke für die Tipps.

Nee, dann wär ja irgendwo was ausgelaufen.
Luftblase drin. Sei froh, wennsts durch nen ungleichen Druckpunkt gemerkt hast und nicht irgendwann mal beim Bremsen (ins Leere gegriffen hast).

ich habe beim P5 bei der hinteren Bremse auch ein anderes Ansprechverhalten gehabt als bei der vorderen.
Ich habe sie einmal neu entlüftet und nun ist vorne und hinten identisch.
Ist eine Sache von 5-7min, vielleicht weniger, habe nicht gestoppt.

also ich finde es ist überhaupt kein Problem? ich habe bisher nur einmal länger gebraucht für ne Entlüftung, war bei einem MTB und einer GUIDE RSC Bremse...
ansonsten wird man mit guter Dosierbarkeit belohnt. Ausserdem schleif ich mir nicht die Felge kaputt.....mir isses aber auch Wurscht wer wie und mit was bremst, jeder wie er mag...