Ich werde das voe dem Rennen im Kraischgau mit dem Bohren nicht mehr schaffen, da es linksdrehende kleine Bohrer nur aus China gibt. Als Zwischenlösung werde ich einen kleinen Alublock machen, der genau in das Achsauge passt und die gleiche Distanz erzeugt wie die Schraube. Den klebe ich für das Rennen ein. Gehalten wird er ja auch durch den Schnellspanner. Wenn ich keinen Platten habe, brauche ich das System ja gar nicht anzufassen. Und wenn die Bohrer aus China da sind, versuche ich es.
danke für die Tips, es war zu befürchten, dass es keine geniale Lösung gibt.
miese Schraube.

Mal ne doofe Frage, aber kannst du an die Schraube nicht was dran kleben, das du dann als Verlängerung nimmst, um es rausdrehen zu können?

Nein, nicht nur er kann das nicht.
Das kann niemand.

Chuck Norris!?

Das wäre auch mein Tipp gewesen :Lachen2:
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Scheiß Situation mit den Schrauben.
Auch an meinen Carbon-TT sind am Lenker so drecksbillige Schräubchen angebracht, die mir schon Schwierigkeiten bereiteten.

Ich drücke Dir die Daumen, das Du eine Lösung findest.

Mc Guyver könnte nen 1mm Loch in die 3mm Schraube bohren und ne Büroklammer mit 2-Kompnentekleber reinkleben. Ob das hält, um die Schraube so rauszudrehen, steht in den Sternen. Aber Mc Guyver könnte es....:Cheese:
An meinem Leatherman ist nichts was helfen würde...:(

MacGyver hätte aber noch eine Fernauslösung eingebaut, denn das ganze würde ja nur dafür genutzt werden die "Bösen Buben" zu überraschen ;).

Die Madenschrauben sind echt klein. Das 2. Bild zeigt aber irgendwie andere Schrauben als ich sie von meinem P2 kenne. Seltsam.
Würds mit Ankörnen und Linksausdreher probieren. Aufbohren geht vielleicht auch, aber da braucht man dann echt Nerven. Nicht so geil das ganze, mein Beileid.

Die Variante mit dem Distanzstück klingt aber nach einem ganz guten zwischenzeitlichen Fix, vielleicht bisschen gucken, dass es dann nicht klappert.

Moin,

um hier auch noch etwas konstruktives zu schreiben: Ich würde mir jegliches Gefrickel ersparen! Schade, dass Dein gutes Stück beschädigt ist, aber in der Praxis sind diese Schräubchen nicht wirklich wichtig! Das aerodynamisch ideale Spaltmaß am Hinterrad kennt wohl nur der eine oder andere Stundenweltrekordler. Und ein Hinterrad gerade einzusetzen, ist auch ohne diese Anschläge eine Sache von Sekunden. In der Position gehalten wird es ja vom Schnellspanner.

Diese Idee

halte ich nur anders herum mit Heimwerkermitteln für praktikabel, weil Du sonst bei der Dicke des Blockes schon seeehr genau arbeiten müsstest: Du machst einen kleinen Alublock und drehst die noch heile Schraube so weit rein oder raus, dass das HR gerade sitzt. Das Ergebnis dieser Lösung - Du kannst das HR schnell gerade einsetzen - bekommst Du aber auch ohne dieses Gebastel leicht hin.


Viele Grüße,

Christian