... erst bei mehr als 2 Platten ... :Cheese:

Dann wäre natürlich noch die Frage, wie die Permeabilität von CO2 in TPU-Schläuchen aussieht...

Ich fürchte, ich komme da wohl nicht um eine Testbestellung rum...

Bei Stadler gibt es die Tubo-Schläuche gerade für 24,90 statt 29,90, gestern durch Zufall drüber gestolpert - hätte man wenigstens 5,- Euro gespart .

Eigentlich nicht, aber hier geht es ja um die Reserve, für den Reserveschlauch. Und bevor ich zwanghaft versuche, einen zweiten Ersatzschlauch irgendwo unter zu bringen, würde ich mir lieber einen Flick irgendwo hin stecken.

So, ich habe jetzt mal einen Tubolito-Schlauch für's Experimentieren geopfert:

Erster Versuch: CO2-Permeabilität.
16g Kartusche in leeren Tubolito (montiert) geballert und ihn damit auf 6.3bar gebracht. 26h später noch 3.8bar im Reifen, macht ca. 0.1barh^-1 bei reiner CO2-Befüllung. Passt. Ein Rennen bekomme ich damit zu Ende gefahren.

Zweiter Versuch: Ventilverlängerung
Bei den Tubolitos ist der Ventilkern ausschraubar und da ich - vermutlich - 80mm & Scheibe fahre kommt für die Reserveschläuche nur 40mm + optionaler Verlängerung in Fragen. Also, rausgedreht, Conti-Verlängerung reingeschraubt, auf 7bar aufgepumpt und... zzzzzzzzzzz - undicht. :(
Muss ich noch mal eine alternative Verlängerung testen. Gegebenenfalls eine 60mm Verlängerung, die ohne Ausbau des Ventilkernes zu verwenden ist. Die gute Nachricht ist: Wenn ich den Ventilkern wieder einbaue hält das Ding auch wieder dicht. Immerhin.

Ich schau mal, ob ich was finde. Der abschließende Test ist dann, ob ich die Dinger irgendwie wieder klein krieg - dann wäre dass der fast perfekte temporäre Pannenschlauch. Ansonsten wohl etwas deftig vom Preis, wenn pro Panne ein Schlauch hops geht.

Nachtrag - a new hope: Hier flog noch eine günstige Ventilverlängerung von Trivio rum, die ohne Teflon um das Gewinde geliefert wurde. Erstaunlicher Weise ist die erstmal dicht. Lässt sich auch etwas weiter reinschreiben.

Ich hab jetzt mal mit 6.5bar aufgepumpt und schaue morgen, was noch im Schlauch ist. Eventuell ist das dann eine Kombination die funktioniert.

Interessanter Test!
Ich fahre die Tubolitos auch auf RR und MTB.
Bisher super zufrieden und keinen Platten!

Test heute morgen: Druck gehalten. Mit dieser Verlängerung läuft die Sache also.

Bereits gestern nach dem Fehlschlag mit der Conti-Verlängerung habe ich getestet, dass ich nach Entfernen der Verlängerung den Ventilkern wieder einbauen kann und das Ding dicht ist.

Jetzt bleibt nur noch ein letzter Test: Bekomme ich die wieder zusammengerollt, dann wäre das wirklich ein pima Schlauch für's Flatkit.