triathlon-szene.de |  Europas aktivstes Triathlon  Forum

triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum (https://www.triathlon-szene.de/forum/index.php)
-   Material: Bike (https://www.triathlon-szene.de/forum/forumdisplay.php?f=45)
-   -   Antrieb macht unter Druck Geräusche (https://www.triathlon-szene.de/forum/showthread.php?t=46044)

sybenwurz 23.04.2019 10:25

Schau doch erstmal, ob das KB nicht übern Kurbelstern drübergeht.
Wenns nedd grad Kompakt ist, geht das meist.

juckeltour 23.04.2019 20:39

Gute Idee, auch schön out-of-the-box gedacht!

Passt leider nicht, denke ich. Der Durchmesser des kleinen Kettenblatts ist zu klein oder der Abstand von der inneren Kante des Kurbelsterns zum Zacken des Sterns zu groß.

Ist eine 52/36er Potenza-Kurbel, btw.

Trillerpfeife 23.04.2019 20:51

Zitat:

Zitat von juckeltour (Beitrag 1447473)
Hi,

ich habe eine Campa Potenza 36/52-Kurbel und gerade eine neue 11x-Kassette (diesmal von Miche) und eine neue 11x-Campa-Kette montiert. Nun macht die neue Mechanik unter Druck Geräusche, was mich wahnsinnig macht. Zuerst war die Miche in Verdacht, weil sie weniger hochwertig scheint als die original Campa aber ich glaube das ist es nicht.

Zugebenermaßen habe ich die alte Kassette/Kette-Combi sehr lange gefahren. Aber alles ist erst 2 Jahre alt inkl. Winterpause. Ich sehe aber wenig Sägezahnmäßiges an dem kleinen Kettenblatt.

Habe die Geräusche auf der Rolle versucht zu lokalisieren (draußen, keine Chance). Sie treten auf:
  • nur wenn ich kräftig reintrete, egal ob mit rechts oder links
  • nur auf dem kleinen Kettenblatt vorne
  • hinteres Ritzel egal

Ich beobachte, dass die Kette unter Druck bei der Rückführung zur Kassette am Kettenblatt quasi kleben bleibt und ein bisschen angehoben wird. Das macht vermutlich die Geräusche. Die Kette kommt dabei auch ins Schwingen während sie zur Kassette geführt wird.

Liegt es wohl am kleinen Kettenblatt (ist o.g. das typische Symptom?) oder ist da was anderes faul!?

Danke und Frohe Ostern, btw.!

Hi

wieviele km bist du denn die Kettenblätter gefahren bevor du die neue Kassette und die neue Kette draufgemacht hast.

Und bist du mehr auf dem kleinen Kettenblatt unterwegs oder mehr auf dem grossen Kettenblatt.

Die neue Kette ist etwas kürzer als die alte Kette aber die Zähne der Kettenblätter sind mit dem Längen der alten Kette abgeschliffen worden. Die Abstände der Kettenblatt Zähne passen zum Abstand der Kettenglieder der alten Kette.

Jetzt passen die Abstände nicht mehr. Ich würde auch das kleine Kettenblatt wechseln.

juckeltour 23.04.2019 21:06

Zitat:

wieviele km bist du denn die Kettenblätter gefahren bevor du die neue Kassette und die neue Kette draufgemacht hast.
4.700 km.
Zitat:

Und bist du mehr auf dem kleinen Kettenblatt unterwegs oder mehr auf dem grossen Kettenblatt.
Mehr auf dem kleinen Kettenblatt. (Wer ist denn mehr auf dem großen Kettenblatt unterwegs?).

Trillerpfeife 23.04.2019 21:16

Zitat:

Zitat von juckeltour (Beitrag 1447825)
4.700 km.
Mehr auf dem kleinen Kettenblatt. (Wer ist denn mehr auf dem großen Kettenblatt unterwegs?).

na alle hier ausser wir zwei beide. :Cheese:

4700 ist nicht so viel für das kleine Kettenblatt. Ausser du bist nur durch Sand gefahren und hast die Kette nie geölt

Solution 23.04.2019 21:20

Zitat:

Zitat von juckeltour (Beitrag 1447825)
(Wer ist denn mehr auf dem großen Kettenblatt unterwegs?).

Ich und viele andere... Das kleine kommt nur bei großen Steigungen zum Einsatz.

juckeltour 24.04.2019 07:46

Zitat:

Ausser du bist nur durch Sand gefahren und hast die Kette nie geölt
Nee, immer sauber gemacht und geölt und vor allem fast nur bei schönem Wetter gefahren (MTB sonst). Ist aber relativ wellig hier.

Zitat:

na alle hier ausser wir zwei beide.
Zitat:

Ich und viele andere... Das kleine kommt nur bei großen Steigungen zum Einsatz.
Meine Frage war nicht wirklich ernst gemeint aber jetzt weiß ich mit was für Typen ich es hier zu tun habe ;-).

juckeltour 27.04.2019 19:57

Zitat:

Ich habe mit sowas ein psychisches Problem: Kurbel- und Lagerwerkzeug Set. Braucht man sehr selten und vor allem braucht man bei Shimano fast nix dafür. Mal abgesehen von der Zeit und dem Risiko, dass man in der aufwändigen Prozedur was kaputt macht.
OK, ich darf das freudestrahlend korrigieren. Die Power Torque Plus hat den Abzieher quasi gleich mit drin, heißt self-extracting. D.h. ein einfacher 14mm Innensechskant reicht zur Montage und Demontage. Sehr cool!

Gut, dass der Abzieherschuh vom Park-Tool-Abziehersatz für die normale Power und Ultra Torque gar nicht erst an den linken Arm der Potenza Kurbel passt. Sonst hätte ich da wohl ganz kräftig mit dem Abzieher an dem Gewinde des self-extracting Systems gezogen...


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 19:06 Uhr.

Powered by vBulletin Version 3.6.1 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.