Jetzt ist die Frage, ist der Asphalt beim IM Südafrika besser oder schlechter als in Kona. Wäre ärgerlich umsonst darunter geflogen zu sein. :)

fahre in Südafrika am besten einen 25er Reifen mit 6Bar oder vielleicht 6,5, hinten gerne auch 28er Reifen.
Der Asphalt dort ist sehr rau.

Bei einem IM auf solch üblem Asphalt würde ich auch die pannensicherste Variante wählen.
Bin damals beim 70.3 in SA, Conti 4000+ gefahren, meine Frau ebenfalls, alles ging gut.

Was nutzen einem evtl gewonnene 2-3 min, wenn ich am Ende vielleicht einen Platten habe?

Für den Fall nimmst halt Drahtreifen und packst Latexschläuche rein. zwei Ersatzschläuche ans Rad und fertig ist der Lack. Zielankunft gesichert. Obs dann nen 4000er oder 5000er Conti ist, dürfte egal sein. Musst nur beachten, dass der 5000er schmaler ausfällt als der 4000er. Wenn Du also 28mm willst, musst Du auch 28mm kaufen und nicht wie früher 25mm. :Cheese:

Bei uns haben es damals 23 mm getan, allerdings waren die nagelneu.

90km != 180km

Auf Nummer sicher kann nicht schaden.
Wenns dann aber mal wirklich blöd kommt, nützt auch der beste Reifen nichts mehr.

Stimmt.
Aber etwas Glück gehört ja auch dazu.:)

Ich fahre seit letzter Saison den Schwalben Pro One tubeless auf DT Swiss Felgen (vorne 23mm und hinten 25mm) und bin sehr zufrieden. Ich bin damit sicherlich 5000km ohne Panne gefahren. Vom Rollwiederstand sind die Schwalbe zwar nicht optimal, aber für die Hawaii Quali hats dennoch gereicht ;-)