Zitat von speedskater (Beitrag 1434085)

Lass Dich von den Anbietern,
den Medien
und den reichen Tri-Konsum-Junkies
nicht verrückt machen bzw. bleibe gelassen,
sorge für ordentliche und permanente Wartung
und konzentriere Dich auf Deine eigene Leistungsfähig- und willigkeitkeit!

Ausnahme: Du bist eine Kombination von Jung-Profi-Millionär-Gesponserte.

Übrigens werden die mehr oder weniger austauschbaren Rahmen (samt Aufklebern)
im Vergleich zu den Komponenten (die müssen stimmen!)
völlig überbewertet.

Zitat von Lucy89 (Beitrag 1434071)

In Irland. Ich weiß nur, dass es bergig wird und die Straßen schlecht. Und technische Abfahrten. Das wusste ich leider vor der Anmeldung alles noch nicht, aber jetzt muss ich da durch ;)


Die Geräusche hab ich gerade wenn ich auf der Rolle stark belaste oder z.b. in den Wiegetritt gehe (mach ich aber quasi nie, soll man ja nicht)..

Zitat von Toelpel (Beitrag 1434089)

Mir war nicht bewusst, dass man ein neues Rad kauft, weil man es braucht :Lachanfall:

Zitat von Lucy89 (Beitrag 1434111)

Ich glaube auch das knacken kommt vom Tretlager, vermutlich ist an dem Rahmen (und an den Laufrädern) echt nix dran... aber hat sich denn in den letzten 10 Jahren nix getan außer elektrische Schaltungen? Di2 wäre übrigens auch mein Wunsch für ein neues Rad.

Was sagt ihr zu sowas: https://www.planetx.co.uk/i/q/DBCLEX...e-22-vision-35 und dann eine Di2 reinbauen und ordentliche Laufräder noch dazu? Wäre eine preisgünstige Alternative.

Ich frag mich manchmal ob ich nicht sogar mit einem Rennrad besser dran wäre in Irland aber da wir fliegen muss ich mich für eins entscheiden.

Zitat von Lucy89 (Beitrag 1434071)

...

Die Geräusche hab ich gerade wenn ich auf der Rolle stark belaste oder z.b. in den Wiegetritt gehe (mach ich aber quasi nie, soll man ja nicht)..

Zitat von veloholic (Beitrag 1434115)

Das wäre ja auch absurd. Denn die Regel heißt nunmal n+1!




Ob Rennrad oder nicht muss du sicher für dich entscheiden, vermutlich auch in Abhängigkeit davon, was über die Distanz komfortabler ist, und wie lange du auf der Strecke am Stück in Aero-Position fahren kannst.

Hast du im Rahmen der Services auch, neben dem Antrieb, sonst noch etwas gewartet? Innenlager und Steuersatz würden mir direkt einfallen, dazu natürlich Züge und Zughüllen, eventuell sogar das Schaltwerk oder die Röllchen. Wenn das alles neu(wertig) ist, noch ein Blick auf Sattel, Griffe/Bartape und ein Rad ist wieder wie neu.
Bei den Laufrädern dann auch entsprechend Seiten-/Höhenschlag, Bremsflanke und vor allem Leichtlauf der Lager.

Wirklich getan hat sich doch ehrlicherweise nix.
Steckachsen: Ggf etwas mehr Spurtreue aber eher im messbaren Bereich als alles andere
Disc: Gibt genug Diskussionen dazu, ob man das braucht (bei 1900hm sicher nice to have, macht aber auch nicht wirklich schneller)
Elektroschaltung: Mehr Komfort, das wars aber auch
bessere Aerodynamik von Rahmen/Laufrädern: ja, kann sein. Aber ob das bei dem Höhenprofil wirklich viel ausmacht?

Wie schon gesagt, rational kann man ein neues Rad oft nicht verargumentieren. Man kann es sich aber natürlich schönreden, und ein neues Rad fühlt sich teilweise auch einfach gut an. Und der Kopf spielt ja schließlich auch eine große Rolle. ;)

Zitat von Lucy89 (Beitrag 1434119)

...
Ok, rational betrachtet brauche ich wohl kein neues. dann wird es schwer, mein Mann ist extremst dagegen :dresche