Finde ich spannend sicherlich ist die HF nicht perfekt, mich stört sehr der extrem hohe Preis für ein Powermeter.
Wie steuerst du mit dem Powermeter deine Intensität ?
Bisher konnte ich es mir eher vorstellen als Ergebnismesser des trainings also steigende Wattzahlen bei gleicher Intensität.

Hi mollyman,

mit einem Powermeter fährst du zunächst selbst einen Test (z.B. den 5/20min Test oder 1h Stunde All Out) oder besuchst ein "Labor" deiner Wahl.
Dann erhälst du deine FTP sowie anerobe Schwelle etc. über Formeln oder vom Labor.
Nun wäre es ein leichtes seine Trainingsbereiche festzulegen.
Nach diesen richtest du dann deine Watt im Training.

Der große Unterschied von WATT zu Herzfrequenz ist eben, das Watt komplett unabhängig von äußeren Einflüssen sind und auch gleich unmittelbar angezeigt werden. In intensiven Kurzintervallen ist die Herzfrequenz absolut unbrauchbar, da träge.
Von unseren ambitionierten Leuten im Verein (sprich Hawaii) kenne ich eigentlich kaum jemanden der ohne fährt...Tendenz steigend...

Ganz nebenbei bemerkt kann man mit einem Powermeter auch mit einer ungeregelten Rolle im Winter ordentlich zwiften...während mit Geschwindigkeitssensor etc. ja sehr abenteuerliche Sachen passieren.

Steigenden Gesamtchlorophyllwerte an der Lombardsbrücke:
http://www.hamburg.de/clp/bgv/lombardsbruecke/clp1/

:Cheese:

Also 650,-€ für ein gutes Powermeter sind nichtwirklich ein "extrem hoher Preis"...das geben mal andere locker für einen IM- Start aus...
Wie das PM die Intensität steuert ist doch klar: anhand eines Tests über 20min ermittelst Du Deine Trainingsbereiche und kannst dann das konsequent nach Ziel vom Training umsetzen. An sich ganz einfach. Enttäuschend ist dann aber meistens, dass man bei den lockeren Einheiten plötzlch keinen 30er Schnitt mehr fährt, außer man ist einer der fitteren oder wohnt irgendwo, wo es flach ist und man dann auch im Training konsequent mit Aero- Material unterwegs ist.
Da muss man dann bei der lockeren Sonntagsausfahrt auch ganz hart sein und viele, viele Sonntagsfahrer an sich vorbeiziehen lassen...aber man will ja im WK gut sein. "Traningsweltmeister" gibt es viele, die fahren irgendwie immer mittelschnell, wenn es aber darauf ankommt auch nicht mehr schneller:Cheese:

Wie wahr! Da fährt man z.B. die Rampe strikt nach Watt hoch und wird von einem überholt, der locker 20kg mehr auf der Hüfte hat. Da denke ich mir auch immer, irgendetwas läuft hier schief. Aber dann beim Wettkampf kommt der Lohn für das Konsequente Training.
Gruss Paul