Ich schaue diese Woche nochmal mein Bike komplett durch und mache es race ready, in 2,5 Wochen ist meine MD. Dabei werde ich dann die Reifen runternehmen, einmal alles penibel anschauen (eventuell was tauschen?) und wieder draufziehen. Bisschen Schaltung einstellen und alles grob reinigen. Schrauben löse ich keine mehr die schon seit Wochen halten!

Ich fahre immer Schwalbe light Schläuche, keinerlei Probleme bisher. Die Ventilverlängerung am Vorderrad hat sich zuletzt beim pumpen etwas gelöst, das werde ich dann mit Tape wieder fixieren. Da ich mit 60mm vorne und Scheibe hinten fahre, kommt überall ein Schlauch mit 40 mm Ventil drauf und vorne eben mit passender Verlängerung. Ersatzschlauch hat dann auch 40 mm Ventil, dazu noch zwei selbstklebende Flicken, falls es ganz grausam kommt um es wenigstens alleine in T2 zu schaffen. Damit decke ich natürlich keinen Reifenschaden ab, wie es einem Bekannten zuletzt erging: GP 4000 S2 auf 10 cm aufgerissen, zum Glück im Anstieg. Zustand des Reifens kenne ich nicht.

Und nicht nervös machen lassen und vor allem viel Spaß am großen Tag. :-)

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Butylschläuche altern durchaus. Am Lastenanhänger habe ich verschiedene alte Schläuche dran zum abspannen. Die Schwalbe light Rennrad-Schläuche werden nach 9 - 12 Monaten porös und reißen (dehne sich dafür prima um das 1,5 fache), die normalen vom Trekkingrad halten ewig (sind aber sehr formstabil). :-)

Wieso das denn?
Wenn alles funzt, lass die Finger weg von den Reifen und der Schaltung.

Putzen ja, die Kette ölen, fertig!

Da kommen ja noch mal 1500-2000km oben drauf bis zum Wettkampf.
Da ziehe ich dann 1-2 Wochen vorher schon mal neue Schlappen auf.
Schläuche bleiben drin.
Runterrutschen kann ich die Reifen hinterher immer noch.

Super - ich hab gestern (danke für die Paranoia ;) ) die Reifen mal oberflächlich angeschaut und dabei ein paar kleine Einschnitte auf der Lauffläche entdeckt - von abgefahren kann keine Rede sein - die Markierungen sind alle noch gut zu sehen, aber trotzdem wird der Hinterrad-Reifen zur Sicherheit nochmal getauscht - Schläuche bleiben ;)

ölen????


wenn man den Mantel tauscht, dann auch bitte die Schläuche

What else?

Schaltung tickert ein wenig und wie ich geschrieben hatte löste sich beim letzten Pumpen leicht die Verlängerung. Das will ich festkleben. Außerdem kommt vorne nun noch ein anderer Reifen drauf, der besser auf die Felge passt.

Ein paar Wochen vorher nochmal tauschen kann man machen, direkt vor dem Wettkampf wäre mir zu heikel.

Ich glaube die Chance durch einen Montagefehler oder Materialfehler dann einen Plattfuss einzufangen ist grösser als den alten Schlauch noch weiter zu fahren.