Vorne angegebene Kapazität am absoluten Limit ausgeknautscht plus X, hinten mit kurzem Schaltwerk ausgeknautscht plus X. Ich tippe mal, wenn es überhaupt sinnvoll funktioniert am Umwerfer, wirst Du wg der Kettenlänge garantiert nicht alle Gänge fahren können. Entweder wird die Kette für groß/groß zu kurz oder für klein/klein zu lang.

Gibt nur ein kurzes und ein langes. Ab 11/32 muß man das lange nehmen. Bei 11/30 kann man noch das kurze nehmen.

Ah ok - ich hole mir mal eime 12/30 kassette und ein 36er kettenrad . Mal testen ob das funktioniert.

Gibt es da jetzt noch eine Kettenglied Rechner ?

Es gibt "SS" und "GS" bei der DI2, kurz und mittel - auch wenn das mittlere oft als "Lang" angeboten wird (lang wäre SGS)

Bei den verschiedenen Schaltwerken geht es ja nicht nur um das max. fahrbare größte Ritzel, auch die Kapazität, also die Summe der "Zahnunterschiede" vorne und hinten, ist zu beachten.
Angegeben für ein DI2 SS ist eine Kapazität von 33 Zähnen, bei 53/36 und 11/30 kämst du auf 36 - da ist halt fraglich, ob das Schaltwerk die Kette noch unter Spannung halten kann.

Ich dachte, Shimano empfiehlt, nicht über 16 Zähne Unterschied zu gehen.
36/52 geht, 36/53 wird schon abgeraten.


Brauchst du doch nicht. Zwei Zähne mehr an der Kassette heisst eigentlich ein Glied mehr an der Kette, aber du musst ja ohnehin immer zwei Glieder ändern, Aussenlasche auf Aussenlasche geht ja nicht.
Wenn du vorher am Limit (eng) warst, du musst du die Länge anpassen, normal aber nicht.

Ist das alles kompliziert. Ich will wieder eine 3fach Schaltung. :Lachen2:

Also die Ultegra DI2 RD-6870 hat eine kapazität von 33 Zähnen.

Die neue DI2 RD-R8050 hat eine Kapazität von 35 zähnen.

Da kann ich aber auch gleich die mit dem langen Käfig drauf machen .

Also werde ich doch das Schaltwerk tauschen . Mist

Mit der RD-R8050 habe ich dann 39 Zähne zur verfügung.

Ich werde jetzt erstmal die Kassette auf 12/30 wechseln. Dann mal testen. Wenn es nicht reicht gehe ich vorne auf 34/50 - dann brauche ich eine Kapazität von 34 Zähnen. Da liege ich eine Zahn darüber. Wenn es nicht so funktioniert ändere ich halt noch das Schaltwerk hinten


Vorteil wenn ich hinten das Schaltwerk ändere. Hätte ich mit der 32/50 eine Bergübersetzung und mit der 39/53 eine Straßenübersetzung für flache Wettkämpfe.

So brauche ich nur vorne Kettenblätter und Kette wechseln vor einem Wettkampf. Das Gefällt mir

Vielleicht wär abnehmen einfacher. :Lachen2: :Lachanfall: