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So ähnlich habe ich es mit meiner Uralt-Citec-Scheibe aus den 90ern schon zweimal in Wales (auf durchaus bergigem IM-Kurs) gehandhabt: bei dieser habe ich dann 'ne 10-fach-Kassette (fahre auf dem TT noch 10-fach) montiert und von dieser das 12er- und 11er-Ritzel weggelassen und stattdessen das originale 12-er- Abschlussritzel der ursprünglichen Kassette (das noch geschraubt wird) montiert. Man muss dann natürlich einen Gang beim Schaltwerk mit den Begrenzungsschrauben blockieren, aber dann schaltet sich die Lösung einwandfrei. Bei Rennrädern geht der Trend ohnehin zum Monokettenblatt, das heißt die modernsten Rennräder haben nur noch 11 statt 22-Gänge, da ist man mit einer 20-Gänge-Lösung immer noch ausreichend versorgt. |
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Wenn ich nicht genau wüsste, daß er alles Material aufhebt, würde ich vermuten er sammelt Beiträge, damit er endlich was erkaufen darf.:) |
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Wieso sollte man mit Bastelaufwand 10fach statt 11fach fahren, wenn 10fach-Kassetten doch eh draufgehn und problemlos erhältlich sind? Imho gehts doch nicht darum, auf nem ansonsten 11fach-Rad 10fach zu fahren sondern ne Scheibe, die an sich 10fach ist, mit elf Ritzeln zu benutzen. |
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Bin hier noch neu unde kenne mich mit der Forumssoftware nicht so aus.;) (Beim Abschicken hat mir der Browser 'ne Fehlermeldung serviert, weshalb ich dann via Back-Button zurück und wieder vor gegangen bin:Maso: ) |
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Dasselbe Prinzip (einfach ein Ritzel der Kassette weg lassen) lässt sich aber eben auch bei Nutzung eines 10-fach-Freilaufs mit 10 Ritzeln einer 11-fach-Kassette nutzen. Wenn das TT 'ne 11-fach-Schaltung hat, dann ist eben die Nutzung einer 10-fach-Kassette keine Option. Natürlich macht das Ganze nur Sinn, wenn man 'ne entsprechende alte Scheibe ohnehin rumliegen hat und weiter nutzen möchte, oder aber man auf dem Gebrauchtmarkt eine ältere Scheibe zu einem unwiderstehlichem Preis findet. |
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Wieso Schwachsinn?
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