Ich kann diese hier sehr empfehlen: http://www.lezyne.com/product-tirere...h-smartkit.php

Nutze die Patches schon seit Jahren. Aber vor allem der hartplastische "Tire Boot" hat schon 2 Touren gerettet, wo auch der Reifen etwas abgekriegt hat.

Schnellflicken? Kannste auf Dauer alle vergessen. Nach ein paar Monaten und ein paar Druckschwankungen im Reifen werden die alle undicht. Die stinknomalen schwarzorangenen mit Kleber dagegen halten problemlos.
Die Schnellflicken mögen im Wettkampf ihre Berechtigung haben, im Alltagsbetrieb nehme ich die nicht mehr. Ich hatte schon zu oft Platten, wo ich dann feststellen musste, dass die Luft schleichend am Rand eines alten Schnellflickens austrat....
Mit den normalen ist mir das noch nie passiert.

Ich vermute, die Schnellflicken sind weniger elastisch als das Schlauchmaterial, was auf Dauer dank Druckschwankungen im Schlauch dazu führt, dass sich der Kleber löst.

Ist auch meine Erfahrung, wobei ich zugebe noch nicht alle hier im Thread genannten Flicken getestet zu haben. Ich hab' deswegen neben einem Ersatzschlauch immer ein kleines TipTop-Flickzeug in der Werkzeugtasche. Im sowieso seltenen Fall, dass ich flicken muss, benötigt dass auch nur ca. 5 Minuten mehr Zeit als ein Schnellflicken, dafür ist das Problem aber ein für allemal behoben, während man ansonsten zu Hause (oder bei einer Trainingsfahrt in der Zukunft) beim Schnellflicken nochmal ran muss.

Genau, Tip Top ist tiptop. Nehme das Zeug seit ( ach du Scheisse ) 40 Jahren.:cool: