Dann steht immer noch die Kombination ohne Aeronase: Syntace CX + Sxntace C3 (561 Gramm komplett)

Die Kombi fahre ich jetzt seit einem Jahr auch und würde wirklich nichts anderes mehr fahren wollen.
Wobei erwähnt werden muss, dass der Stratos CX ein spitzen Basislenker ist. Aber standardmäßig ist er nicht Di2-kompatibel. Es fehlen die Ein- und Ausgangslöcher für die Di2-Kabel. Aber wer ein wenig handwerkliches Geschick mitbringt, macht die Löcher dafür selbst rein. So ist es bei mir auch, und es passt 1a!

Wer nicht werkeln will, kann aber stattdessen dann einfach den Statos CR nehmen, der zwar auf Grund der UCI-Legalität zwar minimal weniger aerodynamisch gestaltet, aber sonst fast identisch ist.

Ich muss sagen, dass ich die Syntace Aufsätze einfach nicht ansprechend finde. Haben für micht etwas von einem Geweih. Auch wenns funktional sicher ohne Tadel sind.

Momentan sieht mein umgebauter Easton Attack folgendermaßen aus:

Diese Profile Design Kombi find ich ja auch recht ansprechend.

Hätte den Vorteil, dass ich dann auch ein Trinksystem am Lenker habe.

Normale Flasche zwischen den Extensions geht bei mir nicht, da ich mit den Händen zu nah beieinander bin. Da stört mich eine Flasche.

Bei der Profile Design Kombi wär dann nur noch zu klären, wie ich meine Etap Box ordentlich verstaue...

Wow was kostet der Spaß? Hast du mal einen Link? Mir ist letztes Training ein Aero-Pad gebrochen, vielleicht wechsel ich lieber auch gleich den ganzen Lenker. Das sieht ja wirklich stark aus.

Hier mal der Preis für das Trinksystem. Kommt jedoch erst in den Verkauf.

Und hier noch die Lenker Kombi. (Grad erst den Preis gesehen...)

Dazu kommt ja noch der Vorbau, den es, denke ich, auch braucht, um das Trinksystem zu fahren...

Ok, das Trinksystem entspricht meienr gewünschten Preisklasse. Der Lenker weniger. :Lachanfall:

Vorbau kostet nochmal 99 -,:Cheese: