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-   -   Schraube am Specialized Shiv verrostet (https://www.triathlon-szene.de/forum/showthread.php?t=41797)

JENS-KLEVE 02.05.2017 22:04

oje, wie verhindert man das? Gut, dass ich beim Händler umme Ecke gekauft habe:o

Andi85 03.05.2017 08:15

Gar nicht scheinbar, sowohl ich als auch die anderen (schreiben Sie zumindest :Lachen2:) haben einen Drehmoment Schlüssel verwendet. 5Nm

Yanni-silas 03.05.2017 09:01

Leider Nein, sie will immer noch nicht. Mittlerweile habe ich schon fünf mal WD40 drauf gesprüht und einwirken lassen. Habe auch schon gaaaanz leicht mit dem Hammer auf den Schlüssel geschlagen, aber sie will immer noch nicht.
Wirklich das beste Rad auf dem ich bisher gesessen habe, aber das ist schon sehr ärgerlich...
Ich bleib aber dran😁

Hafu 03.05.2017 09:03

Zitat:

Zitat von Andi85 (Beitrag 1302803)
...
Obwohl ich das Shiv so echt super finde ist es doch unglaublich welchen Mist eine "führende Radmarke" zusammen konstruieren kann :Nee: :Nee: :Nee:

Wird eh' Zeit, dass das Shiv mal grundlegend überarbeitet und modernisiert wird. Seit wann ist der Rahmen auf dem Markt? Müssen doch mittlerweile schon vier oder fünf Jahre sein?

wieczorek 03.05.2017 11:06

6 Jahre...
den Windkanal haben die sich nicht ohne Grund gebaut. Der Absatz der Rahmen entscheidet welches Produkt als nächstes dran ist, deshalb war das neue VENGE Vias eben vorher dran.

die Gewindebuchse für die Sattelklemme raus gerissen hat sich bei uns nur ein einziger Kunde und der hat als Austausch für seinen PRO Rahmen einen S-Works Rahmen bekommen. Das war abslout problemlos. Wir haben einmal nach Anleitung mit Epoxy geklebt, das hat nicht gehalten, also Austausch.

Yanni-silas 11.05.2017 21:22

Sie ist raus. Mit einem Dremel habe ich sie so bearbeitet das ich sie mit einem Schraubenzieher drehen konnte, dazu Caramba und ich hatte sie...

Andi85 12.05.2017 09:01

Gottseidank!
Und jetzt ein bisschen fetten und nur mehr gaaanz leicht anziehen..

glaurung 12.05.2017 09:09

Zitat:

Zitat von Andi85 (Beitrag 1302803)
Je rostträger der Stahl ist desto weniger magnetisch ist er.

Die Schraube dort muss/ soll gut magnetisch sein weil sie ja den Deckel der Fuelsealage hält.

Ich zieh sie immer nur gaaanz leicht an..

Falls es wirklich kein Edelstahl sein darf:

Ich würde das komplette Gewinde der Schraube und auch den Inbuskopf innen vorsichtshalber mit einem Antikorrossionsfett einschmieren. Ich hab eine kupferfarbene ultrazähe und hartnäckige Paste von Finishline (Anti-Seize). Da rostet dann für laaaaange Zeit garantiert nix mehr.


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