Ich habe vor Jahren mal die trapezförmige Bike box von B&W genutzt und im letzten Jahr zweimal den neuen bike guard curve von B&W.
Um mein Triathlonrad in der Bike box unterzubringen, musste ich das Schaltwerk abschrauben. Das war beim Curve nicht nötig. Überhaupt ist das Rad dort besser untergebracht. Auf jeden Fall zu empfehlen. Und in einen Ford Focus passte der Koffer problemlos rein.

Da ich den Koffer nun doch schneller brauche als erwertet, muss ich mich heute entscheiden...
Favorit ist noch wie vor die BikeBox 2 (in der Hoffnung, dass man bei dieser das Schaltwerk nicht mehr abnehmen muss).

Allerdings ist mir noch etwas unklar - vielleicht hat hier schon jemand Erfahrung:

Meine Gabel hat einen Anschlag, d.h. ich kann die Gabel nicht ganz einschlagen (ohne Demontage). Auf den Bildern sieht es so aus, also muesste man die Gabel aber drehen um sie in den Koffer zu bringen. Kann das jemand bestaetigen? Wuerde das ganze doch nochmals muehsamer machen...

Hey Freunde,

danke für die Threaderöffnung - ich hätte es sonst getan. Schlage mich seit 3 Jahren (!) mit dem Thema herum. Habe auch die Testberichte gelesen, was meine Unsicherheit noch ein wenig vergrößert hat.
Der Tipp mit der Bike Box 2 ist jedenfalls ein neues Element zum Überlegen. :)

Von den trapezförmigen Koffern hab ich ähnlich wie TriMartin schon früh Abstand genommen, wie ich möglichst wenig abschrauben möchte.
Die in den Tests immer sehr gut bewerteten EVOC-Koffer waren mir schlichtweg zu teuer.
Und der "Luxus" meines ROSE Radkartons (billig, wenig Bauarbeiten, viel Zusatzplatz) hat eben auch seine Nachteile (nicht regenfest und im Zug sehr sperrig).

Mein persnlicher Favorit wäre sonst das "Bike Case" von B&W gewesen; rechtreckig statt trapezförmig, viel Platz, wenig abzubauen.
http://cervelover.blogspot.de/2013/0...-case-von.html

Vielleicht krieben wir ja noch mehr interessante Anregungen zusammen.
Danke bis hierher! :Huhu: