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Mach direkt hintereinander auf einer Vergleichsstrecke zwei Fahrten. Edith meint: mit gleicher Trittfrequenz/Watt. Dann hast du einen Vergleich der unterschiedlichen Tempi. Zitat:
Wenn du dann noch denselben Leistungsmesser verwendest, dann sowieso. |
wenn du halbwegs wissen willst dann musst du :
- auf der gleichen Strecke fahren (kurzer Rundkurs oder Wendepunkt) - zur fast gleichen Zeit, am besten mehrfach wechseln - gleiche Klamotten tragen - gleiche Laufräder fahren - gleiche Geschwindigkeit oder gleiche Leistung sehr gleichmäßig fahren dann kann man einigermaßen abschätzen wie der Unterschied ist. Was du da abgeliefert hast, kannste in der Pfeife rauchen. |
draussen hast du alle möglichen Einflüsse. Wenn du testen willst ob dein System korrekt eingestellt ist, dann spann das Rad auf eine Rolle und stelle da für beide Räder den gleichen Widerstand ein. Dann gleicher Gang und gleiche Trittfrequenz für 5 Minuten treten. Ich schätze mal die Wattwerte werden identisch sein.
Wenn es sich auch so dramatisch unterscheidet wie in deinem 30 / 42 km/h Beispiel dann stimmt was nicht. Wenn du keine Rolle hast dann kauf dir die Billigste bei Ebay Kleinanzeigen. Kann man auch gut als Montageständer verwenden. :) |
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Der thread kommt knapp 2 Wochen zu früh..:)
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>>200W im flachen ~42km/h
da sollte es schon ein wenig bergab gehen oder ein deftiger Rückenwind helfen. |
Was versprichst du dir davon, am Rennrad und am Zeitfahrrad unterschiedliche Kurbellängen zu nutzen?
Damit erschwerst du noch zusätzlich die Vergleichbarkeit der Räder, beeinflusst die durchschnittliche Trittfrequenz, musst unterschiedliche Sattelhöhen einstellen usw. Ich fahre am Rennrad, Mountainbike, TT, Crosser und Citybike stets dieselbe Kurbellänge, weil ich auch stets dieselben Beine benutze, egal, welches Fahrrad ich fahre.:Huhu: |
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